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【车型原车噪音系统分析】 本田思域，改款后的外观更具有攻击性，动力以及操控更是让人非常满意，让这台车成为了“平民超跑”，但是来自本田祖传的噪音问题，是他最大的不足之处，车主为了提升乘用品质，之前在一家小作坊做了隔音的升级，然而降噪的效果微乎其微，而且车内还多了异味的问题，于是这次来到了网友推荐的广州声扬寻求解决方案。 改装车型-本田思域 图片：1、改装车型-本田思域.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】 根据车主的诉求，改装技师发现异味的来源就是上次升级的劣质隔音材料，于是在车主的强烈建议下，清理原车劣质的隔音产品，并重新为这台本田思域制定了噪音的隔绝方案，使用专业的环保隔音大麦隔音材料，做隔音升级。 隔音产品及施工部位 隔音产品：大麦隔音 隔音施工部位：引擎盖、四门、底盘、尾箱、四轮 能够看到，车上第一次贴的隔音材料不仅材质劣质，还是使用沥青粘着剂粘连，隔音效果差和异味的来源就在这里，看的车主也是心惊胆战的，开始清理这些劣质材料。 车主之前贴的劣质隔音产品 图片：2、车主之前贴的劣质隔音产品.jpg  技师在清理门板上劣质的隔音产品 图片：3、技师在清理门板上劣质的隔音产品.jpg  技师在清理底盘上劣质的隔音产品 图片：4、技师在清理底盘上劣质的隔音产品.jpg  技师在清理底盘上劣质的隔音产品 图片：5、技师在清理底盘上劣质的隔音产品.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-08-13 15:09
将第一次劣质的隔音材料清楚后，技师开始进行大麦隔音的施工，首先是发动机噪音的隔绝，由于发动机噪音是由引擎盖传入车内，于是技师使用大麦止振板对汽车的引擎盖做止振隔音处理，抑制引擎盖的振动从而降低发动机噪音的传递。 引擎盖隔音施工 图片：6、引擎盖隔音施工.jpg  接下来是针对门板位置的隔音施工，技师使用大麦止振板对门板的内侧，以及框架部分做双层止振处理，紧密的贴合抑制了铁皮的振动噪音，同时阻隔了风噪的入侵，再使用大麦隔音棉对门板内饰盖做第三层隔音处理进一步吸收并隔绝残余噪音，也为喇叭创造了一个良好的工作环境。 门板内侧第一层隔音施工 图片：7、门板内侧第一层隔音施工.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：8、隔音材料贴合紧密.jpg  门板第二层隔音施工 图片：9、门板第二层隔音施工.jpg  后门板第一层隔音 图片：10、后门板第一层隔音.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-08-13 15:10
后门板第二层隔音 图片：11、后门板第二层隔音.jpg  门板内饰盖隔音处理 图片：12、门板内饰盖隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-08-13 15:10
然后是底盘和尾箱位置的隔音升级，技师使用大麦止振板对底盘和尾箱做第一层止振隔音处理，抑制铁皮振动，抑制共振噪音的产生，再使用大麦隔音棉做第二层隔音处理，吸收并隔绝第一层隔音过滤后的残余噪音，充分隔绝了来自路面的噪音。 底盘第一层隔音处理 图片：13、底盘第一层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密，用料充足 图片：14、隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg  底盘的第二层隔音处理 图片：15、底盘的第二层隔音处理.jpg  尾箱第一层隔音处理 图片：16、尾箱第一层隔音处理.jpg  尾箱第二层隔音处理 图片：17、尾箱第二层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-08-13 15:10
最后是对四轮位置的隔音处理，由于轮弧位置的弧形结构，导致胎噪噪音集中反射到轮弧并传入车内，所以技师使用大麦止振板和大麦隔音棉对汽车轮弧做双层隔音处理，抑制胎噪噪音的传入，从源头阻隔胎噪。 轮弧第一层隔音处理 图片：18、轮弧第一层隔音处理.jpg  轮弧第二层隔音处理 图片：19、轮弧第二层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】 高品质的大麦隔音材料，不仅环保，隔音效果也非常好，在改装技师扎实的贴合施工处理下，精准的抑制了原车噪音，提升了车子的舒适度，车主对这次升级处理非常满意。 |
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