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到底什么才是你追求的音质效果? 大众途观L音响改装德国艾索特ES165.3三分频+大能红派隔音——成都美声 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 10-09

途观L原车音响还是延续以往大众的风格,音质一般,平淡无奇,高音也不通透。也就促就了今天途观L车主到成都美声汽车音响改装店进行汽车音响改装。

改装车型——大众途观L


大众途观L音响改装配置:
主机:阿尔派A09
前声场:德国艾索特ES165.3三分频
后声场:德国艾索特AK165.2两分频
功放:德国艾索特P4四声道  2台
超低音:德国艾索特备胎低音
DSP:德国艾索特H8
门板/尾箱隔音:大能红派
线材:德国艾索特
工艺:A柱倒模
系统搭配:周舟
音响调试:刘洪
施工:成都美声技术团队
施工耗时:8小时(提前预约)

器材合影


在音频信号的处理上,阿尔派A09采用Hi-Res 数字信号主机,支持96kHz至192kHz/24Bit声音的硬件解码,确保高保真音源的完美还原。高音质电解电容的加入,能够为功率放大器提供稳定的电源信号,提高音乐的动态表现力。同时为了解决在信号传输过程中由于导电问题引起的腐蚀和信号损失,A09专门配置了镀金端子。

控制面板用背胶粘住,方便进行功能操作


车主所说的噪音主要来源于尾箱噪音,它们都聚集在尾箱这个相对密封的箱体内,容易被来回反射和放大,噪音越来越大、越来越明显。为了最后的音质效果不被尾箱噪音所影响,我们使用大能红派强化尾箱钣金结构,减少震动后;再使用大能吸音棉吸收噪音,减少摩擦及共震噪音。

尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣

尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果

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只看该作者 沙发  发表于: 10-09

给四门使用大能红派做双层隔音后,立即进行音响改装。作为颜值、品质担当,让德国艾索特ES165.3三分频喇叭做前声场角色,是再合适不过的了,它牛就牛在可以更好地把高音、中音、中低音独立的表现出来,使听音过程更加真实、自然、有层次感,哪怕是乐器微小的余音,也能清晰重现。改装师将高音和中音倒模安装在A柱的手法很是绝妙,有利于拓宽整个声场,让高音和中音有更好的指向性,让整个声场有十分美妙的变化,赋予了音乐无法言述的动人。

改装师正在固定前声场中低音喇叭


德国艾索特ES165.3中低音安装完成


德国艾索特ES165.3中低音安装近照


德国艾索特ES165.3高音,中音倒模在A柱





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只看该作者 板凳  发表于: 10-09

后声场搭配一套德国艾索特AK165.2两分频喇叭进行辅助,让整个声场表现更加真实自然。有了良好的发声利器,功放也决不能示弱。强劲的三分频喇叭在安装上不仅十分考验师傅的实力,在功率搭载上也有更高的要求。为了让声音效果达到上乘,在系统中增加2台德国艾索特P4四声道功放是十分必要的,以高电压推动大功率喇叭,增加动态范围,让每一个喇叭单元都能获得足够的功率支持,发挥出三分频喇叭的真正实力,使音乐更完好地播放出来。

德国艾索特AK165.2中低音安装效果



德国艾索特AK165.2中低音特写


功放安装在备胎旁空隙位


德国艾索特自带功放有源备胎低音,代替以往改装店家辛苦费时倒模制作低音补形箱的方式,箱体贴合原车备胎位置铝铸而成,充分利用备胎闲置位隐藏式安装,低频强劲,深受车主喜爱。

德国艾索特备胎超低音安装在备胎处


由于汽车狭小的空间喇叭数量多,分布位置不理想,车内空间形状不规整,玻璃反射强,声学缺陷严重,再加上喇叭的频响,空间的限制,导致进入我们耳朵的声音出现严重的偏差。所以我们需要一台德国艾索特H8 DSP通过对音频信号的数字化,通过数字技术,针对以上的那些缺陷进行音频信号修正包括EQ、分频、延时、相位等调节,根据人耳的听音习惯,可以调整出声像定位准确,空气感强,解析度高,高中低频平衡的优美声音。

德国艾索特H8 DSP安装近照



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只看该作者 地板  发表于: 10-09

最后进行调音


总结:
车主进行体验之后就表示这就是他追求的音质效果,音色干净自然,动态响应快。富有弹性和张力的声音征服了车主的耳朵,让车主原本平凡的旅途变得多姿多彩,他对本次的改装十分满意!

温馨提示:成都美声汽车音响改装店只此一家,别无分店。本案例图文介绍属成都美声版权,未经许可不能私自转载,如有疑问可咨询本店店主:18602898691 周舟(微信同号),再次感谢你的关注!
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