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回归安静 斯柯达晶锐改装大白鲨—重庆正信汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-11-13
— 本帖被 CarCAV李娟 从 汽车隔音 移动到本区(2019-11-13) —
管理提示:文章已作首页改装案例收录 http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/201911/78767.html


【车型原车噪音系统分析】斯柯达晶锐在斯柯达的系列产品当中,具有举足轻重的地位。首先它的性能优越,可以满足车主各种情况下的用车需求。其次它的油耗低,使用经济性较高。因而受到了年轻用户的喜爱。但美中不足的一点是原车的隔音效果不到位,造成汽车噪声较大。为解决这个问题,车主在重庆正信给爱车做了隔音处理。


改装车型—斯柯达晶锐



【对症下药-噪音解决方案】得知了车主的需求之后,重庆正信的改装技师对这台丰田霸道进行了噪音的检测,通过数据的分析,定位了噪音的位置和类型,并以此制定了降噪方案。

系统配置:
车型:斯柯达晶锐
前声场:诗蔓PST6.2C两分频套装
后声场:诗蔓SC165同轴
四门三层:银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
地板双层:银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
前后叶子板:银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
后备箱:银鲨减震胶+大白鲨吸音棉

首先是汽车的门板位置,由于原车在这里的隔音措施不足,导致风噪和振动噪音较为严重,对此改装技师使用银鲨减震胶对门板进行了双层隔音处理,充分减少了门板振动和风噪噪音,为使得隔音效果更为理想,技师还使用大白鲨吸音棉,对门板饰盖做了隔音处理。这不仅隔绝了噪音,同时还为喇叭创造了一个良好的工作环境,使音质更佳。


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺



使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声



门板的第二层隔音处理起到密封的作用



前门板的第一层隔音处理


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只看该作者 沙发  发表于: 2019-11-13

为了给车主打造一个良好用车环境,在对门板做完隔音处理之后,改装技师还将汽车的前声场喇叭,替换成为诗蔓PST6.2C两分频套装喇叭,它的声音细腻,层次感分明。让音乐效果更加真实。后声场使用诗蔓SC165同轴喇叭,以保证音乐味道的统一性。


前声场喇叭,更换成为诗蔓PST6.2C两分频套装



门板饰盖也做了隔音处理



后门板隔音措施也很欠缺



后门板做隔音处理



后门板做第一层隔音处理


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只看该作者 板凳  发表于: 2019-11-13


后门板做第二层隔音处理



原车底盘和尾箱上的隔音措施仅为几块面积不大的阻尼止振板,隔音效果非常有限,无法抑制底盘和尾箱受路面、胎噪影响产生的共振噪音,对此技师使用银鲨减震胶和大白鲨隔音棉对底盘做了双层隔音处理,其中第一层可以减少低频共振噪声的产生,第二层可以吸收底盘和尾箱产生的各类噪声。


拆开汽车底盘,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理



使用银鲨减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用



尾箱的第一层止振处理



使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层吸音处理


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只看该作者 地板  发表于: 2019-11-13


尾箱的第二层隔音处理



汽车行驶时会产生明显胎噪,为阻止胎噪传入,技师在车厢内部,使用大白鲨隔音材料,对轮毂做双层隔音处理,在车厢外部,则使用大白鲨隔音材料,对前后叶子板做双层隔音处理,从而阻止胎噪传入,为车主创造了一个良好用车环境。


叶子板做第一层隔音处理



叶子板做第二层隔音处理



【隔音效果点评】升级完成后的斯柯达晶锐,在低速行驶时几乎听不到任何噪声,而即便是在高速状态下行驶,车厢内噪声也完全在可控范围以内,车主对此非常满意。
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