|
阅读：532回复：3
尽享歌舞喧腾的繁华，丰田汉兰达改装喜力士S62两分频+隔音降噪
丰田汉兰达整车四处都透漏不可阻挡的霸气，车身泊位宽大，线条也很流畅，里面的空间很宽敞，灵敏度不错，功能比较多，驾驶起来很舒服，因而也是比较多的国人喜欢此款车。但是原车音响的音质大家都心知肚明。
描述：请输入描述 图片：器材展示.jpg  器材展示|丰田汉兰达改装配置单 前声场：德国喜力士S62两分频 后声场：德国喜力士F6X同轴 前轮毂 ：俄罗斯阿德萨金甲隔音+超级护甲 四门：贝特嘉音隔音 后备箱： 俄罗斯阿德萨金甲隔音+超级护甲 描述：请输入描述 图片：器材展示 (2).jpg  【原车音响分析】原车使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单，通过原车音响系统，所播放出来的音乐效果非常一般，根本无法将音乐的质感给表现出来。 前声场改装 前声场喇叭使用的是德国喜力士S62C套装，它的高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部分清晰亮丽，同时又不乏细腻感；中低音单元使用了低谐振的聚丙烯音盆，让音乐的中低音部分动力强劲，同时又富有感染力。 描述：请输入描述 图片：德国喜力士S62高音.jpg  ⬆喜力士S62高音喇叭原位安装 描述：请输入描述 图片：左前门第二层隔音.jpg  ⬆喜力士S62中低音喇叭原位安装 描述：请输入描述 图片：德国喜力士S62中低音 (2).jpg  喜力士S62中低音喇叭特写 |
|
|
|
1楼#
发布于：2019-11-15 15:02
后声场改装
喜力士F6X同轴喇叭采用碳纤复合振膜，温润细腻，韧性和刚性兼备，能取得较好的平衡，避免外界环境变化而导致失真。 图片：左后门第二层隔音.jpg  喜力士F6X同轴喇叭原位安装 图片：后门F6X.jpg  喜力士F6X同轴喇叭特写 隔音降噪 车主说坐在车上噪音非常大，自己开车非常恼火，为此经我们专业的技师测评发现轮毂、门板、后备箱的噪音真的非常吵。为了还车内一个安静舒适的空间，为了喇叭可以更好的还原音质，我们对车的前轮毂、门板、后备箱进行了隔音降噪。 改装工艺|前轮毂隔音 图片：车轮毂原图.jpg  ⬆前轮毂隔音措施欠缺 图片：车轮毂第一层金甲 (3).jpg  ⬆前轮毂第一层金甲隔音，加厚钣金厚度 Dr隔音HD金甲减振材料作为俄罗斯Dr ARTEX阿德萨隔音最新的减震材料系列，其不包含任何沥青添加剂，产品主打健康环保理念。功能上，该系列产品主打消除汽车异味，为车主提供更舒适的驾乘环境。产品性能上，其提供额外的伸缩性，同样追求安装的便携性。 图片：车轮毂第二层超级护甲.jpg  前轮毂第二层超级护甲，彻底隔绝胎噪、路噪 俄罗斯阿德萨超级护甲，一种新开发的隔音隔热棉材料，设计用于隔音和隔热的双重目的。 |
|
|
|
2楼#
发布于：2019-11-15 15:07
改装工艺|四门隔音
图片：左前原图.jpg  ⬆原车门板隔音措施欠缺 图片：右前第一层.jpg  ⬆门板第一层隔音加厚钣金厚度 图片：右前门第二层隔音 (2).jpg  ⬆门板第二层隔音密封箱体 图片：内饰板原图 (2).jpg  ⬆内饰板毫无隔音措施 图片：内饰板吸音棉 (3).jpg  ⬆内饰板吸音棉，吸收多余噪音 |
|
|
|
3楼#
发布于：2019-11-15 15:10
改装工艺|后备箱隔音
图片：后备箱原图.jpg  ⬆后备箱隔音措施欠缺 图片：后备箱第一层金甲.jpg  ⬆后备箱第一层金甲隔音，加厚钣金厚度 图片：后备箱第二层超级护甲.jpg  ⬆后备箱第二层超级护甲，彻底隔绝胎噪、路噪等噪音 【点评】安装完毕后，试听音乐效果真实自然、动听，以后在车途中再也不会觉得乏味了。音响改装器材固然重要，安静的聆听环境也必不可少，改装技术也是重头戏，经过这次改装，完美的诠释了“三分器材，七分改装”。 |
|
|