驱逐噪音 奥迪Q3改装中道全车隔音—上海天目汽车隔音改装

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【车型原车噪音系统分析】根据设计、隔音措施的不同，每一台车的噪音大小也不一样，而对这台奥迪Q3来说，车主表示他的噪音就较为严重，车速在60KM/H的时候就会出现严重的风噪和胎噪噪音，车速再快或是加速的话，发动机轰鸣的噪音也传了进来，对车内环境要求较高的车主来说是无法忍受的，为了能够解决噪音问题，车主通过网上的查询，了解到上海天目的隔音技术专业而且效果出众，于是便来到这里进行隔音的升级。
 
改装车型-奥迪Q3

图片：1、改装车型-奥迪Q3.jpg

 
 
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的需求，上海天目的改装技师首先使用专业的仪器对噪音进行了全面的检测，再通过经验丰富的技师进行分析，确定了噪音的源头位置和大小，并据此制定了降噪方案：使用隔音效果出色的中道隔音材料对噪音源位置做针对性隔音升级。
 
 
隔音配置：
中道全车隔音
4轮：4层
底盘：两层
4门：三层
后备箱：两层
 
引擎盖
来自发动机噪音的影响，汽车的引擎盖产生共振，并将噪音传入车内，所以改装技师使用中道止振板，对引擎盖的机盖铁皮进行了止振处理，紧密的贴合有效的抑制了振动噪音，再使用中道隔音棉对机盖饰板进行隔音处理，进一步隔绝了噪音的影响，解决发动机噪音。
 
对引擎盖做止振处理

图片：2、对引擎盖做止振处理.jpg

 
 
对引擎盖饰板做隔音处理

图片：3、对引擎盖饰板做隔音处理.jpg

 

四门
汽车在行驶中的风切入门板，导致密封不严、隔音措施欠缺的门板产生了风噪和振动噪音，对此技师首先使用中道止振板对门板做双层止振处理，技师对隔音材料紧密的贴合将门板严密的包裹，有效的抑制了振动、阻隔了风噪的进入，再加上对门板内饰盖使用中道隔音棉做隔音处理，解决门板的噪音问题同时也为门板上安装的喇叭创造了良好的工作环境。

对门板做双层止振处理

图片：4、对门板做双层止振处理.jpg

后门板的隔音处理

图片：5、后门板的隔音处理.jpg

隔音材料包裹严密

图片：6、隔音材料包裹严密.jpg

底盘、后备箱
行驶中的路面噪音、胎噪噪音在汽车底部形成了严重的噪音污染，对此改装技师使用中道止振板对底盘、后备箱做第一层止振处理，充足的用料将整个汽车底部包裹严密，有效的增强了抗振性，再加上第二层中道隔音面的隔音处理，解决了底盘、后备箱的共振噪音问题。

对底盘做第一层止振处理

图片：7、对底盘做第一层止振处理.jpg

隔音材料贴合紧密

图片：8、隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料用料充足

图片：9、隔音材料用料充足.jpg

对细节的处理到位

图片：10、对细节的处理到位.jpg

尾箱的第一层止振处理

图片：11、尾箱的第一层止振处理.jpg

隔音材料用料充足

图片：12、隔音材料用料充足.jpg

连同内轮弧也包裹严密

图片：13、连同内轮弧也包裹严密.jpg

底盘第二层隔音处理

图片：14、底盘第二层隔音处理.jpg

尾箱第二层隔音处理

图片：15、尾箱第二层隔音处理.jpg

四轮
在汽车内部施工完成后，最后针对胎噪，改装技师对汽车的轮四轮进行了隔音处理，使用中道止振、隔音材料，对轮弧、轮弧衬板做四层隔音处理，搭配内部的隔音处理，将胎噪和路噪进一步隔绝。

对汽车轮弧做第一层隔音处理

图片：16、对汽车轮弧做第一层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密

图片：17、隔音材料贴合紧密.jpg

对轮弧做第二层隔音处理

图片：18、对轮弧做第二层隔音处理.jpg

隔音材料用料充足

图片：19、隔音材料用料充足.jpg

对轮弧做第三层隔音处理

图片：20、对轮弧做第三层隔音处理.jpg

【隔音效果点评】经过数小时的认真施工，完成、复原后的汽车内部毫无改动痕迹，而车主再将车子行驶起来，开到80的速度，才稍有一点噪音传入，而且几乎毫无影响，车主非常满意，对上海天目的改装技师非常认可。