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西安至乐汽车音响改装俱乐部奔驰R320除沥青全车隔音升级 安乘 [复制链接]

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离线铁锤改车
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-07
奔驰R320秉承了戴姆勒梅赛德斯奔驰完美的技术水平、过硬的质量标准、高性能的创新能力。R320作为奔驰旗下的一款运动型商务车,因拥有高颜值的外形、出色的动力、良好的乘坐舒适性及足够宽敞的车内空间,这让奔驰R320在豪华MPV市场当中拥有了非常重要的地位。作为一款高档车,综合性价比在同级别车型中想有较高的声誉,就是这样一款高性价比车型,在一些细节方面做得也有欠缺。奔驰R320车主就是因为无法忍受车内的异味以及噪音,一直为此事而烦恼,经过一段时间的了解决定来到西安至乐汽车音响改装俱乐部,想在这里寻求解决方案。

升级隔音用数据说话,第一步带着专业仪器上车路测,查看各速度路况噪音从哪传出来,分贝是多少,然后根据实际情况给出隔音施工方案,不同区域采用不同的隔音材料进行处理。从解决噪音病原为根本去做隔音。路测中戳视频...
奔驰R320汽车隔音升级配置;
隔音材料:大麦M-mat,大麦M-pad,大麦M-liner,大麦AL吸音棉,大麦吸音毯,大麦低频王
隔音部位:四门、轮毂、翼子板、底盘、后备箱

施工前先对车身进行保护措施:

把底盘座椅地毯拆空,专业场地施工,经验丰富技师拆卸,不会损坏原车任何功能及塑胶件。拆卸后可以看到原车的隔音,起不到任何隔音作用,反而时间久了还会造成车内异味,全是沥青板成分,闻久了必定对身体不好的。

首先是四门隔音:
车门钣金内层钣金位置贴上大麦M-mat,减振、隔音的性能,带来最大限度的钣金减振效果。

大麦吸音毯材料用在内饰板位置,首先是减低内饰板因为材质和结构上的差异性,与钣金造成的摩擦声响,其次则是大大降低内饰板因为非完全固封手段而在行驶路面振动过程中带来的振动噪音。

底盘是低频共振噪音的重灾区,底盘是整个车身的重要组成部分,在行车途中,地面的砂石击打底盘形成的噪音很容易进入车厢内部。隔音改装前要先铲除车内的异味来源——沥青阻尼片。
底盘第一层隔音,满贴大麦静音优质隔音减震板,抑制高速行驶中底盘的低频共振“嗡嗡”声。

再在底盘的座位处贴上一层低频声障M-deck,M-deck独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超级克星。

大多数车型后备箱位置都有一个大的空腔体,为了放置备胎,这里也是产生低频噪音的主要来源,靠近后轮的后叶子板位置,结构比较特殊,空洞位置较大,也是噪音的形成区。
后备箱第一层隔音,满贴大麦静音优质隔音减震板,抑制车体之间的共振,强化钣金的刚性,更好的阻隔噪音进入车厢内部。

后备箱汽车隔音第二层,贴大麦M-ALS隔音隔热垫,隔掉不同频段的噪音,不放过任何残余噪音。

底盘后备箱整体隔音后效果图:

轮毂隔音:
原车轮毂与翼子板上丝毫没有隔音,所以会产生恼人的噪音,使得人听来心烦意乱。先将轮毂与翼子板清理干净后,准备做轮毂隔音。

叶子板使用大麦叶子板专用套件,专为解决轮胎噪音而生。轮胎噪音的处理至关重要,帮助你在驾车过程中降低轮胎通过地面摩擦产生的扰人噪音,大麦叶子板套件专为解决轮胎噪音而生。

试车在施工后是必不可少的,不进行试车怎么知道效果呢,路噪测试中,隔音完工后效果明显,用数据说话
经过隔音处理后,在车内的感觉绝对是完全不同的,安静,舒服,特别是对于一些对舒适度有追求的车主来说更是有必要,因为对汽车进行了全面的隔音降噪后,行走在路上,可以静享骑车生活带给我们的舒适性,我们创造的不仅仅是安静,更是一种生活态度。


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