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日产途乐汽车音响改装德国伊顿rse160两分频套装喇叭 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-09
— 本帖被 CarCAV何腾威 执行加亮操作(2020-02-26) —
管理提示:文章已作首页改装案例收录+首页链接http://tune.carcav.com/Nissan/Patrol/202002/79248.html

人类对一个事物的认知都有个过程。从来没改过音响的人,看不懂那些喜爱改音响的人,觉得根本没必要。刚入门的音响玩家,难以理解已经开始讲究器材搭配和运用的中端玩家,觉得他们好像“中毒了”。中端的音响玩家,难以理解那些发烧级的,甚至不惜重金,花近一辆车的价格去打造一套完美的顶级音响系统。
其实,这一切,都源由于认知,当你慢慢的达到那样的认知高度,你自会轻易的读懂其中的价值所在,并打心眼里的认可
,就像这位日产途乐的车主,作为上海音豪的老朋友,他之前的车子都是在这里进行了多次音响的改装,对更高的音质越发的渴望,而且对上海音豪的改装技术十分认可,于是这台途乐新车落地没几天,车主就来到了上海音豪,进行音响的升级。


通过改装技师对原车音响的分析,整体而言,原车音响的表现让人的感觉不够靓丽,氛围乐感朦胧而黯淡,人声凹陷在其中,一种压抑的感觉。低音没有充足的量感,弹性不足。且音量开大后与中音部分的衔接有明显浑浊感,中音人声凹陷,氛围乐感不突出。高音部分不够通透靓丽,解析力较差,主要的问题就存在喇叭与音源的质量,于是针对原车音响的不足,结合车主对音质的高要求,改装技师制定了这台途乐音响的升级方案。

音频处理器:雷贝琴 DSP408Q
前声场喇叭:德国伊顿 rse160   两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 pro175   两分频套装喇叭
后排环绕:德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭
前声场功放:意大利欧迪臣  SR 4  4路功放
后声场功放:美国ARC XDI450.4 4路功放
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹








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只看该作者 沙发  发表于: 01-09

根据车主的需求,改装技师将前声场升级为德国伊顿 rse160   两分频套装喇叭,喇叭精致的做工、高品质的选材用料保持了德国伊顿一贯的高水准,音质方面也是如此,具有真实、精准的原声再现,高频清晰、中频饱满,低频结实有力,频响响应干脆、动感十足,对各种音乐类型都有出色表现,而且为了发挥出喇叭的最佳表现,改装技师还对门板进行了隔音升级、为喇叭提供了一个良好的工作环境。










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只看该作者 板凳  发表于: 01-09




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只看该作者 地板  发表于: 01-09

为了保持与前声场的特性统一,技师将后声场升级为德国伊顿 pro175   两分频套装喇叭,同品牌的组合更加默契,再搭配上在C主倒模安装的德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭做后环绕,让前、后、后环绕组成完美的声场,带来立体环绕、现场感十足的音乐原声现场。













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只看该作者 4楼 发表于: 01-09













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只看该作者 5楼 发表于: 01-09

接下来为弥补原车主机功率的不足,改装技师为前声场添加了一台意大利欧迪臣  SR 4  4路功放,为后声场添加美国ARC XDI450.4 4路功放,让喇叭得到充沛的功率补充,使声音表现更加清晰有力,充满质感;再添加一台雷贝琴 DSP408Q处理器,来弥补主机解析力的不足,优化音源并且提供精准而强大的调音功能,通过专业的调试,为好音质打下了坚实的基础,并且通过细致的安装处理,改装技师将器材隐藏在汽车底部,充分利用了汽车的闲置空间。










最后针对原车顶棚噪音较大的问题,改装技师选用高品质的俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹对顶棚进行了严密的多层隔音处理,有效的抑制了噪音的产生,也为车内带来安静舒适的聆听环境。




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只看该作者 6楼 发表于: 01-09
















【改装效果点评】通过上海音豪改装技师数小时的精心施工、认真布局,整套高品质的音响系统完美安装,并且发挥出色绝佳的音乐表现,无论是安装还是音质,都令车主感到惊喜,并且非常满意。
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