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特斯拉model X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用"2+3+2"的七座布局设计，车身重心要比一般的SUV更低，类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。其外观上一大特色就是后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。特斯拉model X还有舒适的内饰装置和劲力十足的动力系统，简直是物有所值。 图片：tupian1.jpg  噪音危害，对广大车主来说，是一件不容忽视的事情。但市面上的大部分车体在隔音方面的成本投入都不高，隔音效果远达不到车主们的一致诉求，即使是价格不菲的特斯拉model X也是如此。 上海，作为中国群英汇萃、高精尖产品云集、对质量要求极高的都市，俄罗斯阿德萨隔音自然会受到关注。为了切身体验到阿德萨隔音的绝佳效果，上海负责人黄总特意邀请阿德萨团队前来对产品进行讲解，并针对特斯拉model X打造一套全身隔音系统方案。 俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音总裁Sergey先生使用精密的汽车噪音检测系统与检测分析仪器，对特斯拉model X进行了全车噪音检测。据检测数据显示，特斯拉model X的车体噪音最高达76.7dB (A)，最低也有53.2dB (A)。为了有效提升客户驾驶空间的舒适度，Sergey先生亲自为这辆百万豪车特斯拉设计出一套俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音方案。 图片：tupian2.jpg  特斯拉model X汽车隔音配置： 前车门：DrARTEX盔甲+HIFI护甲+超级护甲 后车门：DrARTEX盔甲+超级护甲 门饰板：DrARTEX盔甲+原声橡棉 底盘：DrARTEX盔甲+超级护甲 后轮毂：DrARTEX铠甲+HIFI护甲+超级护甲 尾盖：DrARTEX盔甲+HiFi护甲 尾盖饰板：DrARTEX盔甲+原声橡棉 引擎盖：DrARTEX盔甲 翼子板：DrARTEX喷涂铠甲 图片：tupian3.jpg  车门，是噪音入侵驾驶空间的直接来源之一，前车门使用DrARTEX盔甲+HIFI护甲+超级护甲，后车门采用DrARTEX盔甲+超级护甲，门饰板用的是DrARTEX盔甲+HIFI护甲。 图片：tupian4.jpg  图片：tupian5.jpg  DrARTEX盔甲不仅是复合丁基聚合物，质量轻，机械损失系数高，更是经过多次热处理的钢化铝箔，与其它护甲相互搭配，可以减少振动噪音的传递。HIFI护甲有非常高的绝缘和扩散特性，可用于振动阻尼、绝缘噪声和热扩散扬声器；超级护甲具有隔音、隔热双重目的，拥有更高的隔音水平。 图片：tupian6.jpg  前后车门、门饰板分别贴覆上这几种隔音材料，不仅有效起到止振作用，还能防止空气中的噪音、热量和灰尘侵入车内。 图片：tupian7.jpg  图片：tupian8.jpg  车体底盘，作为汽车中最重的振动负荷区域，距离地面最近，最能产生噪音。把底盘分层贴覆上DrARTEX盔甲+超级护甲，铺满整个底盘，能有效减小行驶时钣金振动引起的共鸣共振。 图片：tupian9.jpg  图片：tupian10.jpg  轮毂是由非常厚的金属制成，它们的形状可以放大噪音，而后轮毂的噪音最大，我们则采用俄罗斯DrARTEX阿德萨铠甲+HIFI护甲+超级护甲分层贴覆。俄罗斯DrARTEX阿德萨铠甲使用先进的超轻丁基聚合物，比传统增加隔音材料厚度更有效果，与其它护甲相互搭配，可以减少振动噪音和路噪的传递。 图片：tupian11.jpg  尾盖及尾盖饰板的隔音也不容忽视，将隔音材料裁剪成对应大小贴在后尾盖及尾盖饰板的钣金上，有效抑制因为钣金薄弱而引起共振的弱点，跟门板隔音效果一样，隔音后关门效果都变得厚实许多，"嘭"的一声给人一种很饱满很踏实的感觉。 图片：tupian12.jpg  图片：tupian13.jpg  接下来是引擎盖的隔音施工，引擎盖通常存在2个问题：发动机噪音和引擎盖受热烘烤而产生漆面老化。针对这两种问题，我们贴覆上DrARTEX盔甲，既能隔音，又能隔热。 图片：tupian14.jpg  图片：tupian15.jpg  翼子板噪音问题，经过DrARTEX阿德萨隔音总公司的研究和测试，DrARTEX喷涂铠甲是一种水基性质防震动胶泥，具有高耐水、耐油和耐汽油性质，将其喷涂在翼子板上，具有高防振阻噪的能力。 图片：tupian16.jpg  图片：tupian17.jpg  在Sergey先生的现场指挥下，特斯拉model X全车隔音完美竣工，Sergey先生再次带领车主对车体进行噪音测试。检测结果显示，特斯拉model X全车降噪效果显著，最高噪音只有72.8dB (A)，最低噪音是45.6dB (A)，车主对此感到非常满意，迫不及待地行驶爱车外出，马上体验到俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音的神奇功效。 图片：tupian1.jpg  降噪前后噪音数据对比： 图片：tupian18.jpg  |
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