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汽车的哪方面最容易让人忽视，有人说是音响效果，有人说是降噪能力，也有人说是导航功能。这些都没错。但当试图寻找他们的共同点，会发现一个最简单的答案——实用体验！纳智捷U6车主认为是降噪能力，安静的驾驶环境对于常年开车的老司机来说，特别重要。要做全车隔音，必定会对内饰进行大拆卸，还是要选择专业的汽车隔音改装店——深圳车乐汇。 改装车型——纳智捷U6 图片：1 改装车型——纳智捷U6.jpg  纳智捷U6全车隔音升级： 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖 隔音材料：绿静银卫士、绿静吸音棉 隔音材料合影 图片：2.隔音材料合影.jpg  施工前对车身做好防护措施 图片：3 施工前对车身做好防护措施.jpg  原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶时，发动机的快速运转会导致引擎盖产生较大的振动噪声，而且发动机产生的热量也会直接烘烤漆面，加速漆面的老化。所以对引擎盖进行隔音止振处理，既可以减少振动噪声也可以保护漆面。 引擎盖隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片：3-1引擎盖隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg  当汽车高速行驶的时候会产生大量的风噪，风噪主要是通过门板传入到车厢内部。所以师傅使用绿静隔音材料对门板做了双层隔音处理，有效的阻止风噪的传入。 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振 图片：4 门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-04-23 11:53
图片：4-1.jpg  门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入 图片：5 门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.jpg  底盘和尾箱是低频共振的重灾区，而原车的底盘和尾箱的钣金结构十分单薄，而且没有任何隔音处理，导致车厢内的共振噪声比较严重。所以师傅使用绿静隔音材料对底盘和尾箱做了双层的隔音处理，增强钣金结构，减少低频共振的产生。为了减少排气管共鸣噪声的传入，还对轮毂做了双层隔音处理。 底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：6 底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.jpg  图片：6-1.jpg  尾箱第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣 图片：7 尾箱第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-04-23 11:54
尾箱第二层隔音，吸收多余的杂音 图片：8 尾箱第二层隔音，吸收多余的杂音.jpg  轮毂双层隔音，减少排气管共鸣噪音 图片：9 轮毂双层隔音，减少排气管共鸣噪音.jpg  图片：10.jpg  总结： 纳智捷U6进行了四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖隔音后，车主明显的感觉到驾驶时舒适度得到了很大的提升，尤其噪音的大幅度降低，让室内安静了下来，不用再跟噪音做斗争。 |
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