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西安至乐汽车音响改装俱乐部丰田汉兰达全车大麦隔音汽车音响升级

楼主#
更多 发布于:2020-05-06 12:01
现代城市的生活节奏紧张、压力剧增,沉醉于音乐当中无疑是最好的释放压力方式,但是我们很少有时间停下来认真聆听音乐,而汽车音响和汽车隔音就成了欣赏音乐最好的方式,在开车过程中就可以静静聆听美好的音乐。但是原车音响的效果和隔音并不是很好,一套好的音响能够做到声音的真实还原,原车音响很少能做到这点,当原车音响的效果无法满足耳朵的视听需求时,我们可以通过音响改装来寻求新的刺激,为爱车换上新的歌喉,让生活永远充满激情。

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丰田汉兰达汽车音响改装配置:
前声场:吉普赛之声GS1
后声场:吉普赛之声GP1C

处理器:吉普赛之声GS4
超低音:吉普赛之声GP8T

全车大麦环保隔音

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首先来讲讲汉兰达全车隔音吧,从门板隔音开始,一打开门板就能看到原车门板只有一层防水纸,而且板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理,导致门板部位噪声很大。原车无隔音门板:

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改装技师先使用大麦静音减震胶,对门板内层做了第一层的隔音处理,降低了门板自身的共振噪声;然后第二层使用大麦静音减震胶,对门板外层进行满铺压紧做了密封处理,有效阻止了风噪的传入。板隔音效果图:

图片:20200506_115555_060.jpg



在正副驾驶位贴上满满一层大麦静音止震板,再铺上一层大麦低频王。
施工效果:汽车在行驶过程中,正副驾驶位产生的低频比较严重,经过汽车隔音后有效该位置处理低频噪音问题。施工细节图:

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在后尾箱贴上满满一层大麦静音止震板,再铺上一层大麦隔音垫。
施工效果:汽车行驶过程中路面沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声,都可以很有效的减少。

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前轮弧隔音:首先要分别将前车轮拆卸下来,然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下,并将施工部位擦洗干净,贴上大麦止振板与大麦隔音垫。
施工效果:这些部位减震吸音施工后能明显降低前轮胎产生的胎噪,与前轮避震器所引起的噪音,效果是很明显的。 施工细节图:

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后翼子板隔音:后翼子板隔音并不需要拆卸后轮胎,只需要从后尾箱内侧进行施工,先贴上大麦隔音材料进行制振,在贴上大麦隔音垫进一步隔音处理。
施工效果:这些部位减震吸音施工后能明显降低后轮胎产生的胎噪,与后轮避震器所引起的噪音,效果是很明显的。 施工细节图:

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好了上述全车隔音已描述完了,接下来就是音响改装了,为什么要音响改装呢,因为车厂不重视,制作原车喇叭的材料太过简陋,看嘛,汉兰达的原车喇叭是这样子的,做工十分粗糙,盆纸都是非常薄的纸盆材质,好音质完全没有,原车喇叭图:

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根据车主的喜好前声场选择安装的是吉普赛之声GS1两分频套装喇叭,不论人声还是摇滚都能表现的绰绰有余,给人感觉栩栩如生,圆润丰满,气息流动的细节也能演绎得很好,这样的现场感不是所有喇叭都能做到的。优秀的速度感和节奏感,则能让摇滚等流行音乐有更浓重的现场气氛的渲染。中低音单元安装在原车位上,安装效果图:

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高音单元安装在仪表台两侧,在注重速度感和节奏感的同时,兼顾减弱会带来刺激听感的伴奏乐器的量感,此消彼长的效应使音色得到突出。安装细节图:

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为了让后排的车友也能享受到出色的音响效果,在后排添加了一对吉普赛之声GP1C同轴喇叭,与前声场一起将歌曲共同演绎,丰富了细节完善了系统。安装细节图:

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震撼的体验感受主要来自低音部分,原车音响通常没有超低音单元,汉兰达也不例外,原车没有低音的因此原车音响的震撼体验也无从谈起,所以特意添加了一台吉普赛之声GP8T,体积小、能量不减,可以安装到市场上多数车型的座椅下。安装细节图:

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为了使音源更纯净,将保留原车主机,在音源输出端为汽车添加了一台吉普赛之声GS4,效果相比原车解析力更高,音质更纯,更有强大的调音功能,可以根据车主的喜好调节出动听的音质,安装细节图:

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汉兰达经过全车隔音和汽车音响改装之后,整套系统经过改装技师的专业调试,整体音效变得更好好听,更有层次感!高音清晰干净,而且中低音的声场效果更加浓厚真实,想到以后出去旅行能在车内安安静静的享受自己的喜欢的歌曲了汉兰达车主不由得会心的笑了。​​​​
 
 
 
 
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