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[凯迪拉克Cadillac]静在此时 福特猛禽改装俄罗斯StP—上海音豪汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-21
— 本帖被 CarCAV李娟 从 福特F系(含猛禽) 移动到本区(2020-05-21) —

车主是怎么找到我们的?    福特猛禽的车主来自于新加坡,一位从事房于地产工作的投资家。对生活有着独到的追求和品味,这台福特猛禽是他在新加坡改装房车时特意让设计师设计改装的。原先的皮卡猛禽,经过一番鬼斧神工般的改造。这款全球唯一的福特猛禽加长定制版就此诞生。



总体来说,不管从外观还是内饰装饰方面,简洁而大方,洋溢着优雅的气质,让车主十分满意。唯独对车内噪音方面有所不满,当时改装房车时有做过隔音降噪工程,可是实际的效果十分不理想。改造后的猛禽,由于动力和车身结构的大幅改装,车内噪音变得十分糟糕。本次前来,车主通过STP官网找到我们,大量精致丰富的隔音施工案例和施工后真实有效的隔音效果,让车主很安心的选择了我们上海音豪。

原车隔音系统点评    由于改装后车身结构的大幅改动,为了追求卓越的驱动性能,鱼和熊掌不可兼得,设计者把重心摆在了性能与整体外观的布局上。车内噪音方面并没有太多的考虑。所以整体而言,车内的噪音非常糟糕,正常行驶状态下,发动机噪音与胎噪清晰可见!

当发动机的转速达到6000转以上时,噪音开始凸显,轮胎的高速运转,与地面剧烈摩擦,产生大量低频噪音,铁皮随之共振,伴随大量“嗡嗡”的低频噪音。发动机此时也已势不可挡。加上门边快速流经的气流,风切门边缝隙带来很多穿透力很强的高频噪音。对人有明显刺激,就这样,整个车内变成了一场噪音的大合唱!针对原车的不足,改装技师,为车主定制了如下隔音升级方案。

系统配置:
引擎盖    俄罗斯stp航空系列    STP航空炸弹+STP引擎膜
翼子板    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉
后备箱    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB
门板    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+NG04棉
底盘    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB
仪表台下方    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB
U型槽    俄罗斯stp航空系列    stp航空炸弹



该款福特猛禽改装时选用的隔音材料质量较为一般,隔音效果也不大理想。加之车主使用了已有一段时间,整车的噪声更是越来越明显,所以改装技师先将整车的劣质隔音材料认真清除,并准备更换更高品质的STP隔音材料。








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只看该作者 沙发  发表于: 05-21






原车的引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量,也会加速引擎盖漆面的老化速度,改装技师先使用STP航空炸弹,对引擎盖做止振处理,再使用STP引擎膜,对引擎盖做隔热处理,在降低噪声的同时,也起到了保护引擎盖漆面的目的。为了阻止发动机舱内的噪声通过U型槽传入到车厢内部,改装技师还特意对汽车的U型槽做了隔音处理。






原车门板铁皮结构很厚实,但内部空洞较多,且隔音不足。技师先使用STP航空炸弹,对门板做双层隔音处理,既可以降低共振噪声产生,也可以阻止外界风噪传入。在此基础上,再使用NG04棉,对门板做吸音处理,吸收外界传入进来的噪声,保证隔音效果。


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底盘和后备箱,是低频共振噪声的主要产生部位,其中以仪表台下方为甚。所以技师先使用stp航空炸弹,对底盘和后备箱做止振处理,降低低频共振噪声产生;再使用NG04棉,对底盘和尾箱做全面隔音处理,降低底盘和后备箱部位的中高频噪声;最后使用STP记忆棉和STP航空NB,对底盘和后备箱做吸音处理,吸收底盘和后备箱部位的各类噪声,彻底阻止底盘和后备箱部位共振噪声的产生和传播。








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只看该作者 8楼 发表于: 05-21










福特猛禽胎面较宽,这使得其抓地能力非常的强,但是也会导致路噪和胎噪非常的明显,所以改装技师使用俄罗斯stp航空系列隔音材料,对汽车的轮弧和翼子板,做了全面的隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。




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只看该作者 9楼 发表于: 05-21














结语    本次隔音工程可谓汽车隔音之究极体,整个工程历时一个星期,4层材料极致处理,减震,吸音,反弹声波。多种噪音声学处理技术相结合。在每个施工细节上我们都倾心做到了完美,一如艺术品一般。当车主再次乘驾上自己的爱车时,那种全新的改变,由内而外的提升,将是前所未有,脱胎换骨般新的存在!
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