隔断噪声 丰田霸道改装大白鲨—唐山领航汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】和大多数SUV车型一样，丰田霸道的乘坐空间宽敞，通过性好，而且具有极强的动力。然而它也有很多SUV的通病，那就是行车噪声明显，会对驾乘舒适性产生很大影响。为解决噪声问题，车主来到唐山领航汽车隔音店，对爱车做隔音升级。


改装车型—丰田霸道

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【对症下药-噪音解决方案】经过和车主沟通交流得知，车主希望此次隔音升级能够全面、彻底一些。选用的隔音材料质量也要有保障。根据车主的需求，技师为车主选择了大白鲨系列产品。并为车主定制了合适的隔音降噪升级方案。

改装配置：
门板：第一层 银鲨减震胶   第二层 银鲨减震胶    门板内饰：银鲨棉
底盘+后备箱：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
内叶子板：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
脚踏位：JS300+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：银鲨减震胶+引擎盖棉
轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
水槽：银鲨减震胶

在汽车行驶时，引擎盖极易产生振动噪声。因此技师先使用银鲨减震胶，对引擎盖做止振处理，减少共振噪声产生；在此基础上，再使用引擎盖棉，对引擎盖做隔热处理，这可以避免发动机直接烘烤引擎盖，减缓引擎盖漆面老化速度。为减少发动机舱内各类噪声传入，技师还使用银鲨减震胶，对水槽处做了止振和密封处理。


原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

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使用银鲨减震胶对引擎盖做第一层止振处理

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使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理

图片：4，使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理.jpg

使用银鲨减震胶对水槽做止振处理

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原车门板拆开以后，看到的只是光秃秃的铁皮结构，这导致门板部位共振噪声明显，且风噪也极易通过门板传入车厢内部。技师使用银鲨减震胶，对门板做双层止振处理，既可以降低共振噪声产生，也可以阻止风噪传入。为进一步减少风噪传入，技师还使用银鲨棉，对门板饰板做了吸音处理。


拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构

图片：5，拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构.jpg

使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

图片：6，使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声.jpg

使用银鲨减震胶对门板做第二层止振处理

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使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理

图片：8，使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理.jpg

底盘和后备箱是低频共振噪音的主要噪音源，对此技师首先使用止振效果出色的银鲨减震胶，对底盘和后备箱做第一层止振处理，再使用对低频共振抑制效果出色的隔音垫，做第二层隔音处理，最后再使用隔音吸音效果出色的银鲨棉，做第三层吸音处理，将前两层过滤后的残余噪音吸收隔绝，为保证隔音效果，技师还特意对内叶子板处做了同样的隔音处理，有效的抑制隔绝了来自汽车底部的噪音问题。


原车的底盘未作有效隔音处理

图片：9，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

使用银鲨减震胶对汽车底盘做第一层止振处理

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使用隔音垫对底盘做第二层隔音处理

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使用银鲨棉对底盘做第三层吸音处理

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原车内叶子板未作任何隔音处理

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使用银鲨减震胶对内叶子板做止振处理

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使用隔音垫对内叶子板做第二层隔音处理

图片：15，使用隔音垫对内叶子板做第二层隔音处理.jpg

使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理

图片：16，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg

汽车行驶时，会产生较为明显的路噪和胎噪，此类噪声主要通过脚踏位以及轮弧等部位传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300，对脚踏位和轮弧做止振处理，减少该部位共振噪声产生；然后使用隔音垫，对脚踏位和轮弧做隔音处理，隔断噪声传播；最后使用银鲨棉和高弹棉，分别对脚踏位和轮弧做吸音处理，使得隔音效果更为理想。


原车脚踏位仅在重点部位有几块简单的止振板

图片：17，原车脚踏位仅在重点部位有几块简单的止振板.jpg

使用JS300对脚踏位做止振处理

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使用隔音垫对脚踏位做隔音处理

图片：19，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理

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使用大白鲨对轮弧做止振、隔音、吸音处理

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【隔音效果点评】通过技师细致认真的做工，有针对性的使用不同隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，原车的噪音得到了有效的抑制，车主非常满意，对大白鲨的隔音效果也十分认可。