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为爱发烧 本田讴歌改装丹麦丹拿esotar 顶级三分频—上海音豪汽车音响改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 06-19

本田讴歌的这位车主,是一位十足的老烧友!对音乐的品质的要求已经达到了吹毛求疵的程度,车主听过很多高端的喇叭,但可惜的事都没能激起他的兴趣。直到后来“认识”了她,众多汽车音响发烧友所梦寐以求的喇叭单元———丹麦丹拿esotar。可以完全不夸张的讲,丹拿esotar是每个汽车音响发烧友对音乐认知的巅峰,esotar以她无与伦比的细腻,聚焦结像,精准,层次。吸引着无数烧友,小提琴的柔美,钢琴的轻重快慢,听什么是什么,清晰到可以毛发直竖!



原车音响系统点评:整体而言,本田讴歌原车音响的品质很一般。原车音响在3频层次感上的表现很模糊,低音缺乏下潜,在听动态感强烈的音乐时无法感受到来自音乐里的能量和动感,而且原车喇叭音量稍微开大一点就开始失真,且中音部分人声韵味也少了很多意思,高音部分金属乐器的打击质感难以再现。

根据原车音响系统的不足,以及车主的听音需求。改装技师为车主定制了全车音响系统升级方案,具体配置如下。

改装配置:
音频处理器:意大利欧迪臣 bit one
前声场喇叭:丹麦丹拿 丹拿esotar 顶级三分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭
中置喇叭:德国伊顿 rsr80 中音喇叭
低音:美国K牌 小钢炮 8寸超低音
前声场功放:美国ARC 2300se签名版+2300se签名版+2300se签名版 (两路功放)
后声场功放:美国ARC 4200签名版(四路功放)
低音功放:美国捷力 MHD750/1低音功放
无损播放器:1台
电池:美国fullthrottle 超级车载电池
电容:雷贝琴 100法拉电容
电容:美国飞鱼 500法拉超级电容
线材:俄罗斯切尔诺夫 发烧级汽车音响线材
隔音:俄罗斯STP航空系列    STP航空炸弹



汽车前声场选用的是一套丹麦丹拿    丹拿esotar 顶级三分频套装喇叭。它的高音单元做工精湛、用料充足,而且选用了丹拿领先的高端技术,使得高频部分高亢亮丽,细腻动听;中音单元使用了镁硅酸盐聚合物MSP振动盆,使得中频部分音色饱满,真实自然;中低音单元的盆架采用刚性压铸铝框架,保证了音盆的刚性,也让中低音单元力量感更强。后声场选用的是一套德国伊顿    pro175 两分频套装喇叭,可以与前声场形成优势互补,让音乐的表现更加丰富。



虽然前声场的中低音单元,已经完全可以带来理想的听音感受。但为了使得音乐下潜力度更深,改装技师还是一位音响系统,添加了一只美国K牌    小钢炮 8寸超低音。从而为听众营造出了更加震撼的听音体验。



在音源端,改装技师为汽车主机,添加一台意大利欧迪臣 bit one音频处理器,它可以对音源进行优化,使得音频信号在细节方面展现更加到位,也让音频信号更加纯净。为了保证声场喇叭功率稳定,技师为前后声场,以及超低音单元,分别添加了功放。


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只看该作者 沙发  发表于: 06-19






线材相当于是音频信号的传输管道,所以线材的质量优劣直接决定了音响的品质,改装技师为音响系统选择的是俄罗斯切尔诺夫    发烧级汽车音响线材,从而减少了音频信号传输过程当中的损失,使得音乐保真效果更为出色。



施工工艺也直接决定了音响的品质。改装技师采用倒模安装工艺,将前声场的高音单元倒模安装在了汽车的A柱;中音单元则倒模安装在门板三角位处。倒模安装难度较高,但是它可以减少共振等对音响品质的干扰,也可以使得整体的美观性更强;中低音安装在门板原位刚好合适。为了减少噪声第音响品质的影响,技师还使用STP航空炸弹,对门板做了隔音处理。





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只看该作者 板凳  发表于: 06-19













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只看该作者 4楼 发表于: 06-19

后声场使用的德国伊顿    pro175 两分频套装喇叭,高音单元经过声场定位以后,安装在了门板饰盖上,这可以减少对汽车原有线路的改动,又可以让后排乘客处于合适的听音位置。









经过综合考虑,改装技师为音频处理器和功放,制作了木质托架。这种施工方式,第一可以保证整车的美观性,第二便于后期的维护和管理工作;第三也能够使得线材布局更加合理,减少电磁干扰对音响品质的影响。





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只看该作者 5楼 发表于: 06-19












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只看该作者 6楼 发表于: 06-19



总结:此次音响改装选用的方案非常全面,改装技师的施工工艺也非常的到位,从而实现了音响品质的全面提升,为车主带来了更加理想的视听体验。
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