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全车隔音，对于很多人来说已经不算陌生了，在对驾驶体验要求越来越高的今天，很多对原车隔音不满意的车主都会对汽车做一次全车隔音的改装。想要让驾乘更舒适做全车隔音是很有必要的，既可以加固车体，又可以减少汽车在高速行驶时所产生的噪音和车内钣金零部件的共振，还可以加强汽车的密封性。接下来就让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这台本田CRV的全车隔音过程。 隔音材料： 大白鲨JS300减振胶 大白鲨银鲨减振胶 大白鲨隔音垫 大白鲨消音棉 图片：1.jpg  本田CRV的原车门板隔音非常简陋，只是一层塑料膜，用来防水防尘还可以，但起不到任何的隔音作用，导致外部风噪声极易通过门板传入车厢内部。因此改装技师对门板做了三层隔音处理，第一层做隔音、止振处理；第二层做密封处理；第三层进行消音处理，让隔音效果更加理想。 图片：2.jpg  图片：3.jpg  图片：4.jpg  图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-06-25 11:01
图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  汽车底盘与尾箱是低频共振噪声的重灾区，而原车的底盘和尾箱又只有几块简单的止振板，所以改装技师先贴上一层大白鲨减振胶消除共振和低频噪声，同时对热量传递有明显的阻隔效果；然后再使用消音棉吸收消耗声波能量，阻止热量的渗透，消除高频噪声。 图片：9.jpg  图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-06-25 11:01
图片：11.jpg  汽车轮弧是胎噪的主要传播途径，针对这部分的噪音改装技师分别对轮弧和叶子板做了隔音处理，让轮弧和叶子板的密封效果更加理想，从而有效切断胎噪的传播途径，阻隔噪音的传入。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2020-06-25 11:02
图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  图片：19.jpg  原车U型槽钣金表面没有隔音止振处理，发动机噪音会通过U型槽传递到驾乘仓内。 U型槽做隔音不仅能加强钣金厚度，保护铁皮避免生锈，还能降低发动机高速运转时所产生的噪音。 图片：20.jpg  |
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