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比亚迪•宋MAX全车隔音升级GT隔音/大能低频王—西安车乐汇 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 07-02
当人长期处在噪声当中,会让人变得非常的烦躁。汽车本身就是一个噪声源,所有的汽车在行驶的时候,都或多或少会产生噪声。这台比亚迪·宋MAX的车主,为降低车厢内的各类噪声,所以专程来到西安车乐汇,对爱车做了隔音升级工作。
比亚迪·宋MAX全车隔音配置:
施工部位:四门、底盘、后尾箱、轮毂、引擎盖、后尾盖。
GT4MM减震:24张
GT波浪棉:10张
GT隔音隔热垫:6张
大能低频王:5张
引擎盖隔热膜:1张
打开引擎盖可以看到汽车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,所以明白汽车行驶引擎盖会由于振动产生较为明显的共振噪声是有原因的了。原车引擎盖未隔音图:
因此技师使用GT引擎盖隔热膜,对引擎盖做隔音隔热处理,降低低频共振噪声产生,并能降低发动机热量对引擎盖的烘烤,延缓漆面老化速度。引擎盖施工细节图:
原车门板铁皮空洞多且不够厚实,而且门板内部措施也是完全没有隔音措施的。因此技师使用GT4MM减震,对前后门板做双层止振处理,降低低频共振噪声产生。既能够降低门板自身共振噪声,又可以增强钣金刚性。
前门门板内侧外侧均使用GT减震板,施工细节图:
后门内侧外侧四门施工细节:
将座椅底盘内饰全部拆除后可以看到,原车底盘还有尾箱都没有做有效的隔音处理,导致底盘、尾箱处共振噪声尤为明显:
所以改装技师首先使用GT环保隔音,对汽车的底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱低频共振噪声、风噪的产生;然后使用大能低频王噪音的终结者,对底盘与尾箱做第二层隔音处理。可以有效帮助低频共振噪音之间有声波抵消,从而达到降低噪音的结果。施工细节图:
轮毂部位也是噪音的重灾区,特别是走高速的时候,就会产生路噪和风噪,所以这一块的隔音也是非常重要的。在具体施工的过程中,前后轮毂也略有一定得差异。
首先后轮毂部位,由于其旁板有一个空箱空间,所以这个地方产生的噪音也是极其恼人的,必须使用GT止震板对其进行止震降噪,以降低来自空箱内传输的噪音。后轮毂施工细节图:
而在前轮毂则需要注意在具体施工时应采用不同的止震材料施工,首先使用GT止震板加以抑制震动,再使用GT隔音隔热垫做第二层隔音处理,能够有效隔绝噪音的传递,将声音的振动转化为热能散发,对噪音的隔绝非常有效,多层隔音处理将胎噪的传播途径掐断。施工细节图:
后尾门隔音也不能忽略,将GT止震板剪切成后尾盖空洞的大小,依次粘贴上去充满整个空腔,从而起到减震的效果。施工细节图:
在繁忙的工作生活之余我们总是想感受自然享受宁静,彻底的放松自己,这时候选择做一下全车隔音项目将会是不错的选择,它能有效的减小车内的噪音,带来舒适的驾驭感受,对于我们享受安逸或是音乐都是有所帮助的。


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