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怎样解决噪音问题?马自达CX-5隔音怎么做?佛山曼波专业隔音降噪

楼主#
更多 发布于:2020-07-10 10:08
和大多数日系车一样,马自达CX-5的铁皮结构较为单薄,而且在很多部位的隔音也不是特别到位,这就导致汽车在行驶时,会产生较大的噪声,为解决噪声的问题,车主专程来到佛山曼波汽车影音店,对汽车做隔音升级工作。
改装车型---马自达CX-5

图片:改装车型_meitu_1.jpg



 
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求,曼波师傅针对性的定制了马自达CX-5全车隔音降噪解决方案,主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂部位做了隔音处理。


系统配置:
隔音品牌:大白鲨
隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂

 
1、四门隔音
原车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理。导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。

图片:原车门板.jpg


 
 
 
使用隔音材料对汽车门板做第一、二层隔音处理,有效起到止振的作用

图片:门板做第一二层隔音.jpg



 
门板饰盖也做隔音处理
 

图片:20181207011804_16413.jpg


 
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1楼#
发布于:2020-07-10 10:20
2、底盘、尾箱隔音
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。曼波师傅先使用大白鲨黄金甲,对底盘做第一层隔音处理,降低底盘和尾箱的共振噪声;然后使用大白鲨低频王,对底盘和尾箱做第二层的隔音处理,降低底盘和尾箱的低频噪声;在此基础上,曼波师傅又使用大白鲨白棉,对底盘和尾箱做了第三层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位的其它噪声。


原车的底盘未作有效隔音处理

图片:底盘未隔音.jpg





使用大白鲨金鲨对底盘做第一层止振处理

图片:底盘做第一层隔音处理.jpg



 
使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理

图片:底盘做第二层隔音处理.jpg





使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理

图片:底盘做第三层隔音处理.jpg






由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
尾箱未做隔音与做完隔音的效果对比

图片:尾箱二层隔音.jpg


 
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2楼#
发布于:2020-07-10 10:24
3、轮毂隔音


汽车在行驶的时候,也会产生较大的胎噪,为阻止胎噪的传入,曼波师傅先使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨低频王,对汽车的轮毂做了止振处理,降低轮毂部位的共振噪声;然后使用大白鲨吸音棉,对轮毂做了第三层密封处理,以阻止胎噪的传入。


使用大白鲨金鲨对轮毂做第一层止振处理

图片:金鲨对轮毂做第一层止振处理.jpg





使用大白鲨低频王对轮毂做第二层隔音处理

图片:轮毂做第二层隔音处理.jpg





使用大白鲨吸音棉对轮毂做第三层隔音处理

图片:轮毂做第三层隔音处理.jpg






【隔音效果点评】
将低频的嗡嗡声抑制得很好。驾驶位噪声下降非常明显,和升级之前区别很大,车主对此升级十分满意。
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