极度发烧声音渗透心灵深处，怀化丰田汉兰达音响改装德国RS皇太子三分频喇叭+RS贵族功放，捷力W6V3低音

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丰田汉兰达，无论外观，内饰，车内使用空间及安全性能都是同级别车型的佼佼者，好车当然也需要搭配“豪”的音响。下面来分享丰田汉兰达的音响升级改装。

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音响改装配置：
音   源：歌航G2高端发烧级DSD云主机
前声场：德国RS皇太子三分频套装喇叭
功  放1：德国RS贵族A20一台
功  放2：德国RS贵旅A40一台
功  放3：美国捷力HD750低音功放
低   音：美国捷力HO110-W6V3纯进口原装箱
电   容：握手HC100
线   材：香港正力车福单晶铜线材
隔   音：日本中道
工   艺：门板+A柱倒模+灯光

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A柱以及门板通过倒模工艺，让德国 RS皇太子三分频完美融入其中，不仅使车内饰看着更加高大上了，而且对音质效果提升也十分明显。通过倒模门板，中低音微微向上翘起，消除了两边喇叭相位抵消的情况，同时倒模形成的音箱更加密封，让中低音的效果更能体现出来。而高音以及中音通过倒模A柱，让喇叭处于一个箱体内，它们发出的声音能正对驾驶者的双耳，定位更加精确，音质效果也因此更进一步。

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两台功放分别安装在主副驾驶位，保证所有喇叭的功率输出稳定，为了更好的节省空间，握手电容与歌航G2分别安装在功放之上。线材整齐的并列着，并利用扎带对其进行紧固，布置井然有序，接线专业规范、高标准安装更专业！

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歌航高端主机G2，是个十足低调的实力派！歌航自主研制的音频流处理芯片、顶级元器件及独特创新的软硬件设计，一举攻克了数字主机“数码味重”的难题，让数字主机的音质不再干冷薄硬，而是更加柔顺真实，足以媲美高端CD机，具备高端主机所特有的音质韵味，并获得行业专家及发烧友们的高度好评。

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美国捷力HD750低音功放来推动捷力W6V3低音，JL Audio的专利的高输出外壳的设计与精湛的音质和真棒输出罕见的组合提供最佳的高性能的低音体验。在HO110-W6v3的10W6v3低音炮驱动程序的高功率处理，加上其小机箱的要求，导致了非常紧凑的低音炮系统，该系统能够与温和放大可观的输出。JL Audio的专利，室耦合端口设计（美国专利＃6625292）环绕内壳边界和刚刚结束的低音单元上方，连接端口输出到低音的直接输出。这也提供了必要的表面积和端口长度最大化W6v3驱动器的性能。这种外壳设计经过精心设计，以针对10W6v3最佳移植对齐，并已通过广泛的现实世界听微调。

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安装完成进行最后的调音阶段。汽车音响中调试是非常重要的环节，安装搭配都是成就一套好系统的基础。在汽车音响搭配中，器材只是载体，它是没有灵魂和生命的，技术赋予器材以灵魂价值。没有合理的器材搭配，没有合理科学用心的安装，没有极致的调试技术，器材堆砌再多，再昂贵也发挥不了器材真正的价值和最大潜力。

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汉兰达改装过后声场得到了有效的提升，让人听起来感觉十分的通透亮丽，细腻自然，原声还原犹如亲临录音棚现场。从价格来衡量，足见车主对音改的极度发烧。这也从一定层度上体现了车主对音改文化的认同，文化是需要沉淀的东西，在深度感受这套系统带来的极致音响体验之后，声音渗透，触及心灵深处的思想共鸣，价格已不再是衡量这套系统的元素。