聆听自然 丰田埃尔法改装awave（爱威）AWT8C三分频—龙岩车音缘汽车音响改装

音响对于汽车的舒适性影响是非常大的。能有专属于自己的风格和音乐品质的音响系统，这是每一个车主都梦寐以求的事情。就像这位丰田埃尔法的车主，为了提升音响品质，他不惜汽车上百公里，专程来到了龙岩车音缘为爱车做音响的升级。


丰田埃尔法升级awave（爱威）音响

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原车音响系统的主机解析力不足，导致音乐展现不够到位。原车喇叭做工粗糙，高音表现沉闷，中频干瘪，低音无力，整体的表现十分糟糕，所以综合这些问题，以及车主喜欢细腻原声的音乐类型，技师为这台丰田埃尔法制定了一套高品质的音响升级方案。

埃尔法配置清单
音源：原车主机+awave（爱威）DSP6v2
前声场喇叭：awave（爱威）AWT8C三分频
后声场：意大利STEG（史泰格）ME650C二分频
功放：意大利STEG（史泰格）ST202
低音：awave（爱威）有源备胎低音
隔音：大麦环保全车隔音


使用的音响器材亮相

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拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部仅有一层简单的塑料薄膜，这很难起到良好的隔音效果。改装技师将原车劣质隔音材料清除，然后使用高品质的大麦环保隔音材料，对门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效阻止了风噪传入，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。


拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

图片：3，拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜.jpg

使用大麦环保隔音材料对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

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门板的第二层止振处理，起到密封的作用

图片：5，门板的第二层止振处理，起到密封的作用.jpg

前声场选用的是一套awave（爱威）AWT8C三分频套装喇叭，这套喇叭的中音和中低音单元，使用了纯手工涂层的纸质音盆，并使用大块磁铁进行驱动，这使得音乐的中频部分丰富饱满，富有感染力；中低音部分沉稳有力，量感十足；而高频部分则使用了丝膜球顶设计，让高频部分十分通透。


awave（爱威）AWT8C三分频中低音喇叭安装在汽车原位

图片：6，awave（爱威）AWT8C三分频中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

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升级使用的喇叭用料充足

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高音单元安装在汽车仪表台上

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后声场选用的是意大利STEG（史泰格）ME650C二分频，它的动态表现十分出色，声音真实自然，饱满有力；使用太空铝质外壳的高音单元，具有丝滑柔顺的高音表现。前后声场喇叭的相互配合，也让音乐展现更加完美。


原车后门板

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对后门板做第一层止振处理

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对后门板做第二层隔音处理

图片：12，对后门板做第二层隔音处理.jpg

意大利STEG（史泰格）ME650C二分频安装在后门板

图片：13，意大利STEG（史泰格）ME650C二分频安装在后门板.jpg

中低音单元原位安装

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底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车底盘和尾箱并未做有效隔音处理，因此改装技师使用大麦环保隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了隔音处理，降低了低频共振噪声的产生和传播；而为了阻止胎噪的传入，改装技师还使用大麦环保隔音材料，对汽车的轮毂做了隔音处理。


使用大麦环保对底盘做止振处理

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使用大麦环保对尾箱做止振处理

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轮毂做隔音处理

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使用大麦环保隔音垫对尾箱做隔音处理

图片：18，使用大麦环保隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg

原车主机解析力较差，导致音频信号在细节方面展现不到位。因此技师为汽车主机添加了一台awave（爱威）DSP6v2可以优化音源，为声场喇叭提供优质音频信号，为好声音打下坚实的基础。而为了解决声场喇叭功率供给不足的问题，技师则为声场喇叭，添加了一台意大利STEG（史泰格）ST202功放。


原车主机+awave（爱威）DSP6v2

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意大利STEG（史泰格）ST202

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最后为汽车添加一只awave（爱威）有源备胎低音，来增加低频的下潜力，为汽车带来强劲有力的震撼低音，而且超薄的机身设计自带功放，性价比极高。它的设计巧妙，将其安装在备胎中间刚好合适，不会占用任何多余的储物空间。


为汽车添加awave（爱威）有源备胎低音

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awave（爱威）有源备胎低音安装在备胎中间

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【改装效果点评】改装完成后的汽车音响，原位安装的无损安装方式，得到了车主的高度认可，而且升级后的音质提升效果也超出了车主的预期效果，对这套高性价比的升级方案赞不绝口。