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东莞海浪专业隔音改装/丰田普拉多隔音改装中道止震板——海浪音响当我们处于一个嘈杂的环境，各种不好的情绪就会随之而来，会变得不耐烦，不管是在房间，还是车内，都需要一个安静的私密空间，为了不让坏心情牵着我们走，就得采取一些措施来解决原车隔音效果差的问题了，来到东莞海浪的丰田普拉多车主，自然是聪明的选择了全车隔音的方式。 改装车型——丰田普拉多 图片：1.改装车型——丰田普拉多.jpg  丰田普拉多隔音改装清单： 隔音部位：全车 隔音材料：中道止震板+吸音魔毯+吸音棉 防火墙部位由于零部件较多，仅施工工序都有几十上百道，海浪的改装技师拥有丰富的电路改装知识和专业熟练的拆装技巧，层层把控，将普拉多整个仪表台完好无缺的拆卸下来。 原车防火墙结构 图片：2.原车防火墙结构.jpg  拆掉内饰，整理好线材并做好清洁后，师傅使用中道止震板+吸音魔毯进行两层隔音处理，除了能够减少发动机噪音的入侵，还可以阻隔热量的传递，专业的施工保证每一块隔音材料都能与钣金紧密贴合，充分发挥隔音效果。 防火墙使用中道止震板进行隔音止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音 图片：3.防火墙使用中道止震板进行隔音止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音.JPG  图片：3-1.JPG  防火墙第二层隔音使用吸音魔毯进行吸音处理，有效提高降噪效果 图片：4.防火墙第二层隔音使用吸音魔毯进行吸音处理，有效提高降噪效果.JPG  |
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1楼#
发布于：2020-09-10 11:02
原车底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用止震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。 原车底盘简单的隔音措施 图片：5原车底盘简单的隔音措施.jpg  图片：6..jpg  底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：7底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.jpg  图片：8..jpg  底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：8-1底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-09-10 11:23
尾箱产生的共鸣噪音和排气管噪音是十分明显的，进行双层施工后，让尾箱变得更加“结实”，达到较好的隔音降噪效果。 尾箱双层施工细节 图片：8-3尾箱双层施工细节.jpg  图片：8-4.jpg  尾箱两侧轮毂及周边也是隔音的重点部位，同样进行双层深度隔音处理，有效减小避震器传递上来的路噪和共振噪音，让驾乘环境变得更加安静舒适。 轮毂及周边钣金结构 图片：9轮毂及周边钣金结构.JPG  轮毂及周边双层隔音展示 图片：10轮毂及周边双层隔音展示.jpg  图片：11.JPG  |
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3楼#
发布于：2020-09-10 11:24
车顶钢板很薄，在跑高速的时候由于压强过大，产生共振，顶棚和底盘一样拥有钣金面积大，产生的共振也比较多，所以做顶棚隔音还是很有必要的。除此，做了顶棚隔音，在夏天时，有着明显的隔热效果，在冬天就会起到保温效果，而且还能降低下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。 顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入 图片：13.顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入.jpg  图片：14.jpg  想要最大化削弱胎噪，就必须从翼子板、轮弧、叶子板挡板下手，特别是翼子板隔音，经过特色的三层止震、隔音、吸音处理，有效降低胎噪音的污染，大幅度减轻胎噪问题。 光秃秃的原车翼子板 图片：15光秃秃的原车翼子板.jpg  店内特色的翼子板三层隔音 图片：16店内特色的翼子板三层隔音.jpg  图片：17.jpg  |
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4楼#
发布于：2020-09-10 11:25
图片：18.jpg  轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径 图片：19轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径.jpg  将叶子板挡板拆下，同样做双层隔音处理 图片：20将叶子板挡板拆下，同样做双层隔音处理.jpg  图片：21.jpg  系统点评： 至此，丰田普拉多隔音也接近尾声了，将挡板复原后，我们和车主上路试车，一趟试车体验下来感觉之前嘈杂的噪音已经消失了不少，终于把噪音顽疾解决了，车主满意而归！ |
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