第四代飞度上市，分享一下试驾体验

很多人说飞度是情怀，从2001年至今飞度已经上市近20年，凭借着超强的实力积累了良好的口碑，第三代飞度更是创造了“平民超跑”的神话。身边选择飞度的朋友也很多，可以说每个人驾驶飞度都是不同的感受，日常代步的买菜车、满足超跑梦的潮酷车、家庭出行的奶爸车等等，飞度很百变，不同的人都能从飞度中找到自己的个性。这么多年飞度也才第四代，每一代的改款都是经典，经久不衰。最近第四代飞度正式上市，我去试驾了，给大家分享一下试驾体验。

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这雨说下就下，没办法匆匆拍了几张外观。试驾的是潮跑Pro，感觉比潮越Max更运动些。之前新飞度外观曝光，很多车友表示无法接受，第三代太经典了，“小钢炮”的感觉更强。飞度每次改款都很大胆，第四代也绝对不丑，相信我，真香会迟到，但不会缺席。看了很多新飞度的车图，加上自己的亲身体验，慢慢的接受了这个“大眼萌”外观。

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这个大灯比旧版的质感好太多了，造型设计也很有层次，立体感强。日本人的审美不就是可爱吗，看日本漫画的时候我们不也被大眼萌妹迷得不行，哈哈就是这种效果，好看！潮跑Pro、潮越版和潮越Max的轮毂是16寸的，其他版本和三代一样是15寸，大轮毂无论是尺寸还是造型都挺好的，整体很协调。

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前脸的层次跨度大，有点青蛙的感觉（别打我），更生动了。腰线没有了有点遗憾，不过整体造型是没什么问题的。潮越版新增的行李架和更高的离地间隙也蛮吸引人的，现在小家庭很多，追求自由浪漫的生活情调，新飞度就是这样的存在。

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尾灯跟前大灯一样又大又萌，简洁利落。实车的质感是有很大进步的，没有什么廉价感。



挺喜欢这个双A柱的设计，视野更加开阔，减少了视觉盲区，安全性提升。内饰虽然还是硬塑料比较多，但是绝对比旧版好多了，整体还是简约的设计，小细节的处理非常到位。驾驶位和副驾驶位空调口都有杯架，随时喝到冬暖夏凉的水，人性化设计满分。



方向盘的按键、一键启动、彩色液晶仪表盘这些升级是不错的。



有人说动力比之前下降了，说实话我没感觉出来，一般这种轻微的差异是可以忽略的。油门感觉很线性，底盘的舒适度比三飞好多了，操控的感觉差不多。









不过这一如既往的“收音机”式中控和手刹还是有点小失望，年代感太强了……现在很多车都是大中控屏，档把都很少有了，飞度还是坚持着老派作风，不过双车色又很有时尚感。











只有潮跑、潮跑Pro、潮越Max有电动天窗，这个就根据自己的需求了，我觉得小车有天窗内部更敞亮些。







无论是储物空间还是乘坐空间都很满意，后排可以整体放倒，依旧是那个“本田空间魔术师”。基本的配置还是有的，就是中控屏和倒车影像还是得加装。这次最满意的是材质的变化，相对舒适的质感更加适合家用了，双色车身和内饰也更加年轻化。



我自己开是更喜欢潮跑版，有家庭的话应该会偏向于潮越版，好多车友想选818版本，估计要等等，现在提潮跑的比较多。体验了一番感觉四飞的升级是符合预期的，配置、颜色这些就看个人喜好了。