GR9&致炫，实力展示够炫够飞度

本来打算买GK5的，听说飞度要上市新款就一直等着，因为疫情的推迟8月底才正式上市，可把我等着急了，前几天去店里试驾体验了第四代飞度，这种感受是比较主观的，所以要买车的车友们还是自己去亲自体验一番，不要因为别人影响了自己的判断。四飞刚出现官网图那会儿，好多人说丑的，现在看来不过是刚开始没接受而已，看了实车之后觉得还挺耐看的。正好朋友有辆致炫（19款低配），我试驾了两台车做个对比，发表一下个人看法，各位参考参考。

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其实外观没什么好对比的，不同品牌的设计审美是不同的，本田的设计更加时尚运动，符合年轻人的审美，丰田的比较中庸稳重一点，2020款致炫整体设计更简洁，去掉了前脸“小胡子”的造型，变成了大中网，如果说新飞度是圆润可爱，20款致炫就是简约俊秀，各有特色。四飞的大眼很有特色，在配色上也是比较大胆时尚的。19款致炫的前脸刚开始觉得前脸不好看，后来看又觉得张扬霸气。

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与旧款相比，新飞度的变化挺大的。没有了银色镀铬条的前脸看起来很简洁，双A柱的设计也是一大亮点，驾驶视野更加开阔。运动感有所减少，精致感提升了。







这立体的大灯质感真的超棒！简直就像一个大眼萌妹看着我，这该死的心动是怎么回事？





致炫的大灯看着精致，但是不够时尚，20款也是走的简约路线，细长的大眼有点酷，现在的设计都是比较大气有科技感的，紧跟时尚潮流。











朋友这款虽然是低配，但是他自己改装了尾部，看起来挺帅的。飞度也适合改装，我是打算买低配自己改着玩，想入坑很久了，但是也不一定，说不定为了提车快直接就订潮跑Pro，从知道上市到现在是真的等太久了。







四飞的内饰是我比较惊喜的，质感比三飞好多了，没有什么廉价感，挺喜欢这个方向盘的设计。经典的炮筒式仪表盘设计被取消掉了，换来的是一块7寸的全夜景仪表盘，功能显示清晰，全液晶仪表盘在这个价位的车型里还是很罕见的，这点值得点赞！这一代的飞度标配了ESP、前排侧气帘、液晶仪表盘以及包括自适应巡航在内的Honda Sening安全超感系统，很多配置是有升级的。





致炫的整个内饰给我感觉就是耐用，是一台实打实的买菜家用车。19款和20款的致炫内饰变化不大，全系都不是液晶仪表盘，看着有点年代感，方向盘质感一般，材质用料上也不如飞度。













新飞度只有潮越版有中控屏，不过这也可以后续加装，按钮的质感很好，除了低配前排都有两个USB接口，致炫无论是19款还是20款都只有一个。飞度的双色内饰给人眼前一亮的感觉，小细节的设计都很好，最让人诟病的应该就是这个拉线手刹了，致炫也同样保留了……估计还是价格问题，不过这样驾驶还是蛮有激情的。之前也体验过三飞，提速慢两秒这个真没什么感觉，整体还是差不多的，动力依旧很充足。











感觉致炫的塑料感更强，设计中规中矩没什么亮点。致炫给我的驾驶感受就是肉，没有运动挡，地板油下去只听见发动机的咆哮，速度却提不上来，动力调教明显没有飞度的好。低速的时候方向盘有点重，还是更喜欢飞度操控。驾驶起来能明显感觉到底盘悬架不是很好，后排过减速带比较颠簸，舒适性相对一般。





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空间相差不大，数据上看致炫长一点，主要是车头更长，飞度更高，实际的乘坐体验差别不大，都算是比较宽敞的，飞度胜在腿部空间更充足，储物空间也更多。

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后排座椅致炫都是比例放倒，飞度除了潮越版是比例放倒，其他版本是整体放倒，飞度的座椅下方也可以放东西，算是最大限度的利用了空间。

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日系、省油、十万元的预算，很多人都会自然而然的拿飞度和致炫来作对比。致炫主打的是省油、耐用，飞度主打的是操控和动力，各有各的优劣。综合来看四飞更符合我的用车需求，喜欢强劲动力和良好操控，飞度的实力还是很能打的，配置方面整体是有升级的，反正试驾之后是真香了。