坐享安静丰田埃尔法改装大白鲨—重庆点声源汽车隔音改装

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更多发布于：2020-09-29 22:11

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【车型原车噪音系统分析】丰田埃尔法是一台高端、豪华MPV，用它来作为出行的座驾，说明了车主对驾乘品质有着极高的要求。虽然这台埃尔法原车对噪音控制要比同级的很多车型都要好很多，但对车内的环境车主有着更高的要求。为了进一步降低车内噪音，车主通过朋友的介绍，来到了重庆点声源进行大白鲨隔音的升级。

丰田埃尔法隔音改装

图片：1改装车型-丰田埃尔法.JPG

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，点声源的改装技师首先对这台埃尔法进行了实地路测，通过专业仪器对噪音信息进行采集与分析，定位了噪音的位置与大小，并以此制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、脚踏位、底盘、后备箱、轮弧、后尾盖等位置，做隔音的升级。

施工位置及材料选择
门板第一层金鲨JS300 第二层金鲨JS300 门板内饰：高弹棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘：金鲨JS300+高弹棉
后备箱：金鲨JS300+高弹棉
轮弧：金鲨JS300+高弹棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉

面对汽车的发动机舱内的噪音，改装技师对汽车的引擎盖位置进行施工。先使用金鲨JS300对机盖做第一层止振处理，能够有效抑制钣金的共振。再使用引擎盖棉做第二层隔音处理，在隔绝止振过滤后的残余噪音同时，也能够起到很好的隔热作用，防止发动机热量对机盖表漆的烘烤。

后尾盖第一层止振处理

图片：2后尾盖第一层止振处理.JPG

使用引擎盖棉对后尾盖做隔热处理

图片：3使用引擎盖棉对后尾盖做隔热处理.JPG

汽车两侧的门板钣金单薄、隔音措施不足，在汽车行驶中的风噪较大，而且使门板产生了严重的共振噪音。对此，技师首先使用金鲨JS300对门板内、外，做双层止振处理，且将门板包裹严密。抑制了门板共振的同时，也阻隔了风噪的入侵。之后，再针对门板内饰使用高弹棉做隔音处理，能够将门板过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝。

原车门板的隔音措施欠缺

图片：4原车门板的隔音措施欠缺.JPG

对门板做第一层止振处理

图片：5对门板做第一层止振处理.JPG

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发布于：2020-09-29 22:12

对门板做第二层止振处理

图片：6对门板做第二层止振处理.JPG

止振材料包裹严密

图片：7止振材料包裹严密.JPG

后门板双层止振处理

图片：8后门板双层止振处理.JPG

止振材料包裹严密

图片：9止振材料包裹严密.JPG

使用高弹棉对门板饰盖做吸音处理

图片：10使用高弹棉对门板饰盖做吸音处理.JPG

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发布于：2020-09-29 22:12

在将埃尔法座椅、脚垫拆下后，能够看到原车底部的隔音措施十分简陋。首先在前脚踏位，受到前轮胎噪、路噪的影响，产生了极大的低频共振噪音。对此，技师使用金鲨JS300做第一层止振处理，增强钣金的抗振性，再使用对低频共振抑制效果出色的隔音垫，做第二层隔音处理，隔断噪声的传播。最后，再使用高弹棉做第三层吸音处理，能够将前两层过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝。

原车底盘隔音措施欠缺

图片：11原车底盘隔音措施欠缺.JPG

对脚踏位做第一层止振处理

图片：12对脚踏位做第一层止振处理.JPG

脚踏位第二层隔音处理

图片：13脚踏位第二层隔音处理.JPG

脚踏位第三层吸音处理

图片：14脚踏位第三层吸音处理.JPG

前脚踏的三层隔音升级完成后，在噪音相对小一些的底盘和后尾箱的位置，改装技师使用金鲨JS300做第一层止振处理，搭配第二层的高弹棉做吸音处理，有效的抑制、隔绝了底盘和后备箱的噪音共振。并且技师还将汽车后内轮弧、尾箱侧壁也包裹严密，有效阻隔了路噪和胎噪的传入，进一步提升了整体的降噪效果。

底盘第一层止振处理

图片：15底盘第一层止振处理.JPG