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定点隔音 奔驰S450迈巴赫改装大白鲨—合肥车之港汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 10-14

【车型原车噪音系统分析】作为奔驰S450迈巴赫的车主,对驾乘的环境要求是非常高的,这台S450迈巴赫在各方面的表现自然是非常不错,只是车主经常出差,在高速行驶下,车内还是能够感受到明显的胎噪噪音。于是为了进一步抑制噪音,让车内的驾乘环境更加舒适,车主通过朋友的介绍,来到了合肥车之港进行大白鲨隔音的升级。


奔驰S450迈巴赫隔音改装



【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,车之港的改装技师首先对这台S450迈巴赫进行了实地路测,发现原车的胎噪噪音主要从前后轮胎产生,在前脚踏位和尾箱内产生了较大的噪音影响。于是根据噪音的位置和大小,改装技师决定使用大白鲨隔音材料,对汽车的轮弧、前脚踏位做针对性的隔音升级。

施工位置及材料选择
脚踏位:金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
轮弧:金鲨JS500+隔音垫+高弹棉+银鲨棉

首先在车内的前脚踏位置,改装技师使用金鲨JS500做第一层止振处理,可以有效强化钣金的抗振性,抑制噪音产生。再使用隔音垫做第二层隔音处理,能够有效抑制低频共振噪声的传播。最后,再使用银鲨棉对前脚踏位做第三层吸音处理,紧贴在前两层隔音材料之后,能够将过滤后的残余噪音吸收、隔绝。


原车前脚踏位隔音措施欠缺



对前脚踏位做第一层止振处理



对前脚踏位做第二层隔音处理



对前脚踏位做第三层吸音处理

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只看该作者 沙发  发表于: 10-14

在汽车后尾箱的内轮弧位置,由于隔音措施的欠缺,导致两侧的内轮弧就像两个噪音音箱一样,将胎噪和路噪传入车内。对此,技师首先对内轮弧,使用金鲨JS500止振处理,将内轮弧包裹严密,抑制该部位共振噪声的产生;再使用隔音垫对该部位做隔音处理,隔断噪声的传播途径;车厢外部,技师使用同样的隔音材料,对外轮弧做止振和隔音处理,并使用高弹棉对轮弧和轮弧衬板做吸音处理。从外到内,多层隔音材料相互配合,将胎噪从源头隔绝在外,提升了车内隔音措施的隔音效果。


原车尾箱



内轮弧位置隔音措施全无



对内轮弧做第一层止振处理



对内轮弧做第二层隔音处理



原车内轮弧


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只看该作者 板凳  发表于: 10-14

第一层止振材料贴合紧密



第二层隔音材料包裹严密



原车外轮弧的隔音措施欠缺



对外轮弧做第一层止振处理



对外轮弧做第二层隔音处理


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只看该作者 地板  发表于: 10-14

对外轮弧做第三层吸音处理



对轮弧衬板做吸音处理



【隔音效果点评】通过针对性、严密的隔音施工,技师将大白鲨隔音材料的隔音效果充分发挥,有效的改善了这台奔驰S450迈巴赫的胎噪问题,车主试车后也非常满意,对大白鲨隔音材料的品质非常认可。
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