未央区汽车全车隔音改装/西安车乐汇专业音响打造/丰田塞纳全车隔音改装

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很多来西安车乐汇做全车隔音的车友都会问汽车隔音的好处是什么？我想最明显的变化就是既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。经过几十年的市场研究，汽车隔音产品已经非常成熟了，汽车隔音产品的价格也能被大多数人所接受；所以想要做音响改装的车主，先来做全车隔音，给音响打造一个静谧的空间发挥，才能让音响水平提到最高水准！

改装车型——丰田塞纳

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根据丰田塞纳车主的需求，针对性的定制了塞纳全车隔音降噪的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、引擎盖等部位做了隔音处理。

丰田塞纳全车隔音配置：
大能红标减震：44张
大能温莎棉：16张
大能低频王：8张
大能引擎盖棉：1张
大能底盘装甲：8罐

改装车与隔音材料隔音

图片：3.改装车与隔音材料隔音.JPG

引擎盖采用大能红标减震+引擎盖棉，具有隔音吸热双层功效，能够有效的减少发动机噪音和热量往车厢内的传递，同时还能够避免引擎盖漆面的高温烘烤，延缓其工作寿命。

引擎盖隔音可以减少发动机产生的共振传入车厢、保护漆面

图片：4.引擎盖隔音可以减少发动机产生的共振传入车厢、保护漆面.JPG

拆卸原车门板饰盖，只有简单的防尘措施，一点劣质的白棉也起不到隔音作用；车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。经过大能红标减震材料双层隔音，和原车空洞的门板相比壮实多了，开关门也变得沉闷有力，大能隔音效果就是这么强悍。

原车门板塑料层与劣质棉，起不到隔音作用

图片：4-1原车门板塑料层与劣质棉，起不到隔音作用.JPG

门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振

图片：5.门板第一层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.JPG

门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入

图片：6.门板第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入.JPG

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，而原车的底盘和尾箱又未作任何隔音处理。因此使用大能红标减震+低频王+温莎棉对汽车的底盘、尾箱做了止振处理及降频处理，多种材料搭配隔音处理后既降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了钣金的刚性。

底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

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底盘、尾箱第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

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最后是轮弧的隔音，用大能红标减震+低频王双层隔音处理，减少了轮胎与路面摩擦所生产的胎噪路噪声。

轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

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大能汽车隔音，针对不同车型的噪音问题，都有专业的隔音降噪方案，让车主能够不再受噪音的困扰。丰田塞纳通过大能系统化的隔音处理之后，车主再次开车上路，能够明显的感觉到车内的噪音得到小了很多，为后期的喇叭打造了坚实的基础。