续航能力与运动感加成，看ve-1的强硬实力

前言

城市中的一抹蓝，看ve-1的奔跑身影

运动感十足，感受纯电动车的充沛动力

长续航不停歇，灵活操控轻松出行

写在最后：新能源新力量

前言

现在买车无非就三种选择，燃油、油电混合和纯电动，再看看配置以及手头的money，买车其实也不困难。最近正好想再入手一辆车，但广州摇号实在太难了，和家里人商量了下，既然是城市代步的话，那就买纯电动车吧。家里的雅阁开了很多年了，品质很有保障，所以再买车的话还是选择广本的车。广本的纯电动车ve-1最近热度挺高的，还出了升级版的ve-1+和ve-1 s+运动款。去店里看了车，店里还没有新款的试驾车，就先预约试驾ve-1，让我们来看看ve-1是如何征服我的。

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城市中的一抹蓝，看ve-1的奔跑身影

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现在都接近年尾了，但广州还是郁郁葱葱的。纯电动车ve-1在城市道路中开起来还是很不错的，一抹蓝色驶过，也很符合城市环保的概念.

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相较于广本其他的车型，ve-1的外观虽然是基于缤智设计出来的，但少了家族式的镀铬饰条，整辆车柔和了些，但环保气质更加凸显。从外观看运动感十足，前脸也很大气。





大灯看着像闪烁的钻石，也运用了蓝色元素，但灯源主要采用卤素，再配合LED日间行车灯，这个问题不大，城市道路也都有路灯，照明度还是可以的。



缤智同款隐藏式后门把手，不熟悉的人开门的时候可能会有点不习惯。





尾灯同样也带有蓝色元素，和前大灯相呼应。贯通式的设计是当下流行的，又做了透明处理，顺应潮流又有自己的特色。蓝色的车在城市中不少见，而且ve-1的车身颜色也很多，但这天空蓝的颜色还是比较独特的，再加上ve-1本身细节独特设计也很多，所以还是很容易就可以和别的车区别开。

运动感十足，感受纯电动车的充沛动力







从广州塔附近抵达大学城，蓝色身影闪现大学城，让我们继续感受ve-1的运动感。大学城的路很宽敞，路上的车也相对比较少，更能展现ve-1的充足动力。







ve-1有两种驾驶模式：NORMAL标准模式和SPORT运动模式，这两种模式给我的驾驶感觉都不一样。像NORMAL标准模式，起步迅速，动力已经非常够用了，中段动力的储备也很充足。如果想要响应更加灵敏，就用SPORT运动模式，脚轻轻搭上去，车辆就会有反应，动力输出是非常线性的。





行驶到稍微有点坡度和转弯的地方，对于ve-1来说绝对是轻松就能驶过的。





在大学城里，“蓝精灵”ve-1融入得很和谐。其实很多人对纯电动车的动力还是有质疑的，会担心动力不足，开起来没有燃油车给力，但并不会这样。实话实说，以前我也这么认为过，但不试试怎么知道不行。

长续航不停歇，灵活操控轻松出行





纯电动车其实驾驭起来要燃油车要轻松得多，从操控上看，皮质的方向盘摸着手感好，转向精准，电子按键档把科技感十足，轻松一按就行，比手动档把要简单得多。





8英寸的触摸中控屏，尺寸刚刚好，打开导航就能查看地图，还能定位充电桩的位置。现在充电桩普及的区域更广了，想要给车充电的话很容易就可以找到充电桩。







仪表盘做了灯带的装饰，中间保留了指针式的速度表，两侧是两块液晶显示屏，左侧显示的是充放电的状态和挡位信息，右侧可显示的内容就更多了，可以设定显示屏、智能钥匙系统以及胎压监测系统校准等。





想要知道平均电耗、剩余续航、平均车速以及里程，右侧的屏幕也能显示。ve-1的续航能力还是可以的，在店里的时候，销售和我说新出的ve-1+续航路程已经提升到470km，是相当不错的续航水平了，只是上下班代步的话，其实一周不充电都可以。





空间就不用多说了，很宽敞，打开天窗就更敞亮了。





储物的地方也不少，买了两瓶不同的可乐，放在水杯架里正好。百事和可口可乐，你们更爱哪款？

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大后备箱，放倒后排后更大了，果然ve-1的搬家载货的本事是不在话下的。打开隔层，下面藏着配备的充电设备，要是有条件的话买个充电桩的话还可以自行充电。

写在最后：新能源新力量

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跟着导航，找了个充电桩稍微充下电。

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充电口在前脸车标的下面，有两个，一个是快充，一个是慢充，还装了个照明灯照明。

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ve-1的SPORT EV动力系统还是不错的，而且在电池安全上也有所保障，像新出的ve-1+就在这一方面就有所升级。新能源就是新力量，而且ve-1又是纯电动的suv，我觉得是ok的，大家觉得如何？