大众帕萨特汽车音响改装瑞典DLS MB6.2 绍兴玩车坊

音乐就要激情饱满才能够给出来人们想要的感觉，然而大众帕萨特原车汽车音响要做到这一点至少需要解决两个方面的问题，第一个问题是车厢内部环境要足够的安静。第二是汽车的音响器材要能够到达这样的需求。绍兴玩车坊就是从这两点对大众帕萨特的汽车音响系统进行升级的。

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系统配置
音源  原车主机
前声场喇叭瑞典DLS　MB6.2
后声场喇叭瑞典DLS　MK6.2
低音    v爱威V3

想要保证车厢内部环境的安静就要给汽车做隔音处理。造成汽车车厢内部噪声不是单一某个部位的噪声，而是不同的部位会产生不同的噪声。正是因为如此所以绍兴玩车坊的改装技师对汽车做了全车的隔音处理。而不同部位的隔音能够达到不同的目的。

原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理

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原车喇叭用料简陋，做工粗糙

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门板隔音完毕装上瑞典DLS MB6.2中低音喇叭

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瑞典DLS MB6.2中低音喇叭安装效果

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门板饰盖也进行隔音处理

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汽车门板的隔音不仅能够有效的降低噪声，同时对于提升音响的品质还有非常大的帮助，所以改装技师使用隔音材料对汽车的四个车门做了双层的隔音处理。使得汽车门板的密封性大大的增强。

瑞典DLS　MB6.2高音喇叭安装于三角位处

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瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安装于后门板原位处

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瑞典DLS MK6.2中低音喇叭安装效果

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大众帕萨特汽车底盘和尾箱隔音材料质量太差，而且隔音做的也不是特别的彻底。汽车在行驶的过程中噪声和路噪都会影响车厢内的安静。所以改装技师使用专业级别的STP隔音材料对汽车做了止振隔音处理。汽车底盘的隔音还有助于提升它的钣金结构。

底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

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底盘进行第二层隔音处理，隔音效果更显著

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原车的轮毂和轮弧也没有做隔音处理。这也是在做隔音的时候最容易忽视的地方，杭州道声的改装技师则对轮弧和轮毂做了专业有效的隔音处理，不仅增强了钣金刚性，同时有使得汽车的密封性大大的增强。        

爱威V3低音安装于座位底下，有效节省车内空间

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原车尾箱隔音材料欠缺，需进行隔音处理

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尾箱进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

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原车轮毂也拆开后的模样

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轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性

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原车轮弧也进行隔音，有效降低路噪的传播

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汽车经过全车的隔音有了良好的工作环境，接下来就需要升级音响器材了。绍兴玩车坊根据汽车的特点为前后声场选择了瑞典DLS　MB6.2声场喇叭，它的音色自然， 临场效果也非常的出色，这也正是车主想要的汽车音响。为了增加音响系统的真实感，改装技师还为其增添了一台爱威V3，它体积小，功耗也小，使用主机直接推动就可以。改装完成之后大众帕萨特的音响隔音系统真的堪称完美。


绍兴玩车坊汽车音响改装
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