[资讯]家用车也玩发烧搭配，丰田凯美瑞音响升级德国伊顿ONYX

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更多发布于：2020-11-10 16:59

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丰田凯美瑞，凭借不俗的口碑和省油、省心等实用性特点，深受消费者喜爱。就是这样一款人见人爱的家常版轿车，凯美瑞在影音娱乐体验方面并不是十分突出，将将能够满足对声音体验不那么敏感的人的需求，如若碰上一位十足的汽车音响发烧友，凯美瑞离真正封神之位还是差点距离。

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今天要讲的这位丰田凯美瑞车主，就是一位汽车音响发烧友，也一直是德国ETON的铁粉，得知车改坊南海旗舰店店内新来了一款德国ETON伊顿ONYX旗舰三分频喇叭，马上驾车到店进行试听，并敲定音响改装方案。

丰田凯美瑞音响改装配置
扬声器：德国伊顿ONYX旗舰三分频
功放一：美国ARC 4200SE四路功放
功放二：美国ARC 2150SE两路功放
低音功放：美国ARC XDi2000.1单声道
处理器：美国ARC PS8音频处理器
低音：德国伊顿12-800BR

扬声器搭配上，选择了德国伊顿新上市的ONYX旗舰三分频喇叭。ONYX三分频是伊顿音响品牌仅次于为劳斯莱斯配套的CORE S3系列的旗舰产品。外型、磁路和应用如同CORE S3系列一样。

手工涂层的织布球顶振膜和铝件压铸支架，让ONYX的高音单元既有优秀的声音表现，又有着良好的空气后腔使之不影响高频声波的衍射。伊顿ONYX的中音单元压纹式的纸盆配搭阳极处理的铝质防尘帽，再利用强力钕磁进行驱动，具有良好气动特性的结构以外，还能最大限度地消除气流声，并改善磁路系统的散热。ONYX中低音单元是Hi-end级的，和中音喇叭一样特性的压纹式纸盆，配搭手工涂层处理的防尘帽和精压铸铝盆架，确保优秀的音质表现，也能保证良好的通风性能。

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ONYX独树一帜的设计，其核心是高音与中音基本相同，中低音略有更高的灵敏度。如此一来，ONYX完全是符合车内应用的设计，使高中低音的电平匹配，听感平衡更容易做到，也就是说从单元设计上就能做到平衡式驱动，这对主动分频调试更简单，整体具有高解析力音准与暧调音色。

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伊顿ONYX三分频

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倒模安装在A柱的中音单元和高音单元

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在声音表现上，得益于德国工程师的匠心设计，ONYX三分频喇叭具有极佳音准与平衡感，密度感足够，声音厚重而不混浊，结像优秀。整体体验下来，ONYX三分频喇叭绝对有如家用HiFi的醇厚质感。

完成安装中低音单元

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这样一款精心制作的扬声器，难怪丰田凯美瑞车主要抢先来安装。

增加整个声场的动态，拓宽整个声场的音域，让声音更加富有情感，德国伊顿12-800BR低音炮担此大任。

完成安装后的低音炮

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为了提供足够功率让喇叭发挥最大效果，增加控制力和还原度，一台美国ARC 4200SE四路功放和一台美国ARC 2150SE两路功放作为ONYX三分频喇叭的强大后盾。一台美国ARC XDi2000.1单声道则是伊顿12-800BR低音炮的助推力。音源处理部分，搭配一台美国ARC PS8音频处理器，有效优化音源输出和对整个系统做合适的调试。

尾箱工艺造型

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从器材搭配上来看，这套方案称得上足够发烧，深得车主的心。为了得到集听觉和视觉于一体的发烧盛宴，改装技师在安装过程中可谓是下了一番大功夫。

伊顿ONYX三分频喇叭安装，中低音单元倒模安装在车门上，中音单元和高音单元倒模安装在A柱，从模型的画图设计到打磨、包皮、固定等，改装技师不放过每一个倒模环节的细节。低音炮安装上，为了让低音炮有一个合适的箱体发挥，改装技师自制低音补形箱，安装在尾箱，既不占据尾箱空间，又能增添美感。针对功放和处理器的安装，改装技师也制作专门的箱体，将三台功放和处理器安装固定在箱体里面，再加上灯光效果，形成极具视觉冲击的尾箱工艺造型。

整个改装过程中，改装技师对每一箱体倒模制作细节都不放过：
车门板倒模

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