隔绝汽车噪音 启辰D90改装舒尔诺夫隔音—南充嘉豪汽车隔音改装

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启辰D90车主是刚刚提车，刚买了新车自然心里很高兴，也对爱车的各方面表现都很满意，但在回家路上，车主就感觉车内噪音问题较大，虽然相比自己之前开了好几年的车子要安静些，但是风噪、共振噪音却是十分严重，让车主心里难免不舒服。所以车主就直接上网查询，选择了广受认可的舒尔诺夫隔音材料，进行隔音升级。




启辰D90隔音升级

图片：1，改装车型—启辰D90.jpg

根据车主的诉求，改装技师对这台启辰D90进行了行车噪音的检测与分析。根据噪音的位置、大小，结合原车隔音措施的不足，制定了针对性的降噪方案：使用舒尔诺夫隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱等位置，进行隔音升级。


施工位置及材料选择：
门板：SU200减震胶+SU300减震胶
底盘：SU300减震胶+SR100白棉
后备箱：SU200减震胶+SR100白棉


原车门板的隔音措施不足、密封不严，是导致风噪严重的主要原因。所以改装技师在门板位置，使用SU200减震胶和SU300减震胶，进行了双层止振处理，将门板严密的包裹。有效阻隔了风噪的传入，也抑制了门板钣金的共振噪音。




拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

图片：2，拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜.jpg

使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

简单的塑料薄膜

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门板第一层止振处理

图片：6，门板第一层止振处理.jpg

门板第二层止振处理

图片：7，门板第二层止振处理.jpg

后门板做第一层止振处理

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后门板做第二层止振处理

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后门板做第一层止振处理

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后门板做第二层止振处理

图片：11，后门板做第二层止振处理.jpg

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和后备箱，仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。技师使用SU300减震胶，对底盘做止振处理，同时使用SU200减震胶，对共振不是很明显的后备箱做全面止振处理，以降低低频共振的产生。




原车的底盘未作有效隔音处理

图片：12，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：13，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg

使用SU300减震胶对汽车底盘做止振处理

图片：14，使用SU300减震胶对汽车底盘做止振处理.jpg

使用SU200减震胶对汽车后备箱做止振处理

图片：15，使用SU200减震胶对汽车后备箱做止振处理.jpg

仅降低共振的产生还不够，还要阻止噪声的传播。技师使用吸音效果极为出色的舒尔诺夫SR100白棉，对底盘和后备箱做吸音处理，吸收底盘和后备箱处的各类噪声，让隔音效果更为出色。




使用SR100白棉对底盘做吸音处理

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使用SR100白棉对后备箱做吸音处理

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【隔音效果点评】舒尔诺夫隔音材料的品质精良、降噪效果出色。通过技师针对性的隔音处理，有效的抑制了风噪、低频共振带来的噪音污染，让其行驶起来更加安静。