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万江区汽车隔音改装/东莞海浪专业音响打造/本田皓影全车隔音改装
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本田皓影的外形时尚大方,配置丰富。深受年轻消费者的喜爱。然而原车的隔音措施不到位,导致汽车在行驶的时候,车厢内的噪声非常的明显,为了降低整车的噪声,车主来到东莞海浪,对爱车做了隔音处理。 改装车型——本田皓影 图片:1.改装车型——本田皓影.jpg 本田皓影隔音清单: 引擎盖:中道Q-mat黑武士+Q-hood liner引擎盖隔热膜 水槽:中道Q-mat黑武士 四门:中道Q-mat黑武士+Q-pat超级炸弹+Q-carpet EXTRA吸音魔毯15 正副驾驶脚踏板:中道Q-mat黑武士+Q-tac超薄低频王 前后翼子板+尾箱+内轮毂:中道Q-mat黑武士+Q-pat超级炸弹+Q-carpet EXTRA吸音魔毯15+Q-Liner魔术棉 引擎盖第一层隔音,粘贴中道Q-mat黑武士抑制钣金共振,第二层粘贴Q-hood liner引擎盖隔热膜,吸收噪音,保护引擎盖漆面,防止发动机长时间运转烘烤造成的漆面老化。水槽直接露出钣金,无任何隔音材料,发动机噪音会透过水槽进入驾驶舱。水槽加装一层中道Q-mat黑武士,抑制钣金共振。 引擎盖、U型槽隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片:2引擎盖、U型槽隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg 图片:3.jpg 图片:4.jpg 汽车在行驶的时候,会产生明显的路噪和胎噪。这类噪声会通过翼子板传入到车厢内部,因此改装技师使用多种隔音材料,对汽车的翼子板和挡板做了隔音处理,从而降低了路噪的传播途径。 翼子板、挡板隔音,有效消除路噪 图片:5翼子板、挡板隔音,有效消除路噪.jpg 图片:7.jpg 图片:7-1.jpg 图片:7-2.jpg 原车门板内部空洞结构较多,导致风噪很容易传入到车厢内部,技师先对门板做双层隔音处理,让门板形成一个密封箱体,以减少风噪传入。然后使用Q-carpet EXTRA吸音魔毯15,对饰盖做吸音处理,吸收门板处的各类噪声,充分抑制风噪传入。 门板内部只有一层简陋的措施,毫无隔音效果 图片:8门板内部只有一层简陋的措施,毫无隔音效果.jpg 门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振 图片:9门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振.jpg 图片:10.jpg 门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入 图片:11门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.jpg 图片:12.jpg 门板饰盖第三层吸音,将残余的噪音处理掉 图片:13门板饰盖第三层吸音,将残余的噪音处理掉.jpg 前脚踏的位置是一个车内噪音的重要来源部位,第一层隔音我们选用中道Q-mat黑武士进行整体止震,增强钣金的厚度、减少共振噪音。在第一层止震板贴饰完成后,我们在选用Q-tac超薄低频王进一步吸收从脚踏位传入的的噪音。 脚踏板处使用中道Q-mat黑武士+Q-tac超薄低频王进行双层隔音处理 图片:14脚踏板处使用中道Q-mat黑武士+Q-tac超薄低频王进行双层隔音处理.jpg 图片:15.jpg 尾箱及轮毂也是路噪原发地之一,隔音必不可少。进行有效隔音,可以让尾箱形成一个扎实的结构,大幅度降低钣金震动、轮毂和排气噪音等在尾箱盘旋反射形成的共鸣噪音,同时消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音,并降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。 尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片:16尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.jpg 图片:17.jpg 尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果 图片:18尾箱及轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.jpg 图片:19.jpg 卸掉轮弧衬板,做好清洁工作,车轮在运转过程中会带出很多泥沙在轮弧位置附近。 对原车轮弧进行清洁 图片:20对原车轮弧进行清洁.jpg 轮弧位置第一层隔音材料是中道Q-mat黑武士,减振材料黏贴在轮弧钣金强度较高的位置,起到降低振动的效果,从而减少噪音的传递,之后在用上吸音魔毯继续填充轮弧一圈衬板,饱满且厚实,防止石子等其他杂质撞击产生振动,很好的起到吸音隔热作用,吸收车辆轮胎产生的噪音,阻挡声音传递到驾驶室内。 轮弧隔音,可以有效切断胎噪的传播途径 图片:21轮弧隔音,可以有效切断胎噪的传播途径.jpg 图片:22.jpg 在海浪改装技师的细心处理之下,每一层材料都发挥其最好的功效,力求达到最好的止震隔音效果,降低噪音传递。让车主可以畅享安静驾驶环境,横扫噪音烦恼,给车内的驾乘人员一个静谧自由的空间。 |
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