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丰田威兰达俄罗斯STP进口隔音降噪，舒适安静的车内环境是每个人都向往的，然而汽车噪音是谁都无法忍受的。相信很多车主在初次做汽车隔音的时候有各种各样的问题和顾虑，担心做了隔音之后会加重车子的重量，影响油耗，或者担心内饰拆完以后会产生异响，又或者担心隔音会不会影响汽车安全驾驶等问题！其实相信大家都明白，加装隔音材料这方面肯定会给车增加负重，就像你车子坐了人也会增加车的负重，但是对车的油耗影响是不大的，且做隔音降噪不但可以有效阻隔外界噪音向驾驶舱传入之外还有利于音响喇叭的提升。汽车隔音类似于给汽车多穿了一件衣服，整个改装过程中只会涉及内饰、座椅的拆卸安装，并不会改动原车电子设备，所以并不会影响汽车安全驾驶。 图片：1.jpg 
车门隔音降噪处理，拆卸门皮把钣金清洁干净，准备进行隔音处理： 丰田威兰达的原车门隔音简单，只有一块薄薄的胶膜，在高速行驶的时候风噪大，而且钣金共鸣噪音问题也比较突出。车门里层钣金表面的止振处理，粘贴STP小炸弹止震减振材料，钣金变得更加扎实，鼓皮共鸣现象得到消除。 车门双层隔音效果图，车门用STP小炸弹隔音高效抑制车门震动、阻隔外界风噪，改善音响声场环境，从而提升音色音质。 图片：2.jpg 
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接下来进行底盘隔音处理。汽车底盘隔音主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声。汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！ 对底盘正副驾驶位做第一层隔音处理隔音材料用料充足、贴合紧密。 图片：4.jpg 
第二层吸音棉隔音的作用：有效减缓底盘的震动，消除底盘钣金疲劳，有效减小路噪和共鸣声，让驾乘环境更加安静舒适。 图片：5.jpg 
接下来看看尾箱的隔音降噪处理，包括两侧的后轮弧也需要进行深度隔音升级；这些部位的隔音处理，主要解决来自尾箱的共鸣噪音、后轮的胎噪。 后尾箱和内轮毂的隔音施工同样也是采用STP小炸弹和STPAK04环保隔音材料，后尾箱的施工可以减少噪音的传递 内轮毂的噪音是不可避免的，毕竟车子行驶轮胎就要和地面发生摩擦，所以我们只有尽可能的减少噪音，从源头上不能解决，就只能用STP小炸弹减震板从传播过程中解决！ 图片：6.jpg 
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尾箱和后轮弧的第2层吸音处理，通过加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。 图片：10.jpg 
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轮胎叶子板使用STP小炸弹减震板进行深度隔音处理之后，有效阻隔胎噪和飞沙走石的打击声，跑高速的时候隔音效果非常直观。 翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声。首先第一层用STP小炸弹减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音！ 图片：13.jpg 
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第二层用STP隔音珍珠棉，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！ 图片：15.jpg 
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隔音效果点评:使用针对性的施工方案，加上改装师傅扎实的做工、充足的用料，将STP隔音材料的性能充分发挥，将这台丰田威兰达的行车噪音有效的隔绝、抑制，再坐到车内，体验着安静的行车环境让车主十分满意，对肇庆百川汽车音响的改装技术和高性价比的俄罗斯STP隔音性能非常认可。 |
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