泉州海林汽车音响
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泉州海林专业音响改装/传祺M8音响改装禾弦160两分频+大能9合1深度全车隔音——海林音响

楼主#
更多 发布于:2021-03-10 20:17
传祺M8车身大、且科技感十足,车内的座椅、内饰,以及配置也都非常高端,可以说在这些方面,都令车主十分满意。不过,音响系统和隔音这两个方面,都让车主比较头疼,找到我们泉州海林,进行了大能的9合1深度全车隔音后在搭配专业的音响升级,帮车友解决烦恼。

改装车型——传祺M8

图片:1改装车型——传祺M8.jpg


传祺M8音响隔音改装配置:
前声场:德国禾弦160两分频
后声场:意大利诗芬尼S60两分频
DSP功放:意大利诗芬尼BO6 pro
全车隔音:大能9合1深度隔音组合

音响器材与隔音材料合影

图片:2音响器材与隔音材料合影.jpg


车门隔音,车门位置做标准的双层隔音处理,先在车门里层贴装一层隔音材料,然后在车门外层再贴装一层隔音材料,可以有效降低风噪和共振噪的同时,同时提升车门钣金的强度。用手敲击车门或是开关车门的时候,会感觉到车门变得更厚实了。

门板内部无任何隔音处理,风噪极易窜入车厢

图片:3门板内部无任何隔音处理,风噪极易窜入车厢.jpg


门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振

图片:4门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振.jpg




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门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入

图片:5-0.门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.jpg


拆开内饰,可以看到底盘和尾箱未做任何隔音处理,导致汽车行驶时,底盘和尾箱会产生较大的共振噪声。改装技师先使用蓝金刚止震板,对底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了底盘和尾箱自身的共振噪声;然后使用吸音棉,对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理,吸走一部分噪音,最后使用大能终结者,以使得隔音效果更为理想。

改装师拆除车厢内饰,准备全面展开隔音施工

图片:5-1改装师拆除车厢内饰,准备全面展开隔音施工.jpg


底盘、尾箱第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生

图片:6.底盘、尾箱第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.jpg




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底盘、尾箱第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果

图片:7底盘、尾箱第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.jpg


底盘、尾箱第三层隔音,同样进行细致的粘贴,与噪音对抗到底

图片:8底盘、尾箱第三层隔音,同样进行细致的粘贴,与噪音对抗到底.jpg




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汽车内部的隔音升级完成后,来到了汽车外胎噪源头的叶子板、轮弧位置,针对这两个部位都使用蓝金刚和吸音棉做双层止震隔音处理,通过多层隔音措施的层层阻隔,从源头抑制了胎噪的传入,也提升了车内隔音措施的降噪效果。

轮弧、叶子板的隔音,可以有效切断胎噪的传播途径

图片:10-1轮弧、叶子板的隔音,可以有效切断胎噪的传播途径.jpg




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音响方面,车主改装目标明确,针对原车喇叭的粗糙做工问题,前后声场分别选择安装禾弦160两分频和诗芬尼S60两分频,全部原位无损安装,还原后不影响原车观感;在搭配一台意大利诗芬尼BO6 pro DSP功放,改善原车主机解析差、功率小的问题,使得听音质量得到极大提升。

德国禾弦160中低音安装在前门板原位

图片:13德国禾弦160中低音安装在前门板原位.jpg


诗芬尼BO6 pro DSP功放安装在仪表台下方

图片:14诗芬尼BO6 pro DSP功放安装在仪表台下方.jpg


正在进行调音工作

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丰富的施工经验、针对性的隔音施工,加上高品质的大能隔音材料,让这台传祺M8的噪音得到了有效的抑制;而整个音响升级过程是无损而简捷的,器材的配置虽然简洁,但都是针对原车音响系统所存在的缺陷所做的搭配,还原出来的声音清澈明亮,细节的还原较为完整而细腻,让车主有很悦耳而耐听的聆听体验。
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