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厦门汽车隔音改装英菲尼迪Q70改装大白鲨隔音降噪
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英菲尼迪Q70运用全新的英菲尼迪家族前脸设计语言的双拱形进气格栅，线条精准流畅，生而优越的响应平衡，宽敞的空间，奢华的真皮座椅都散发出优雅与自然的光泽；强劲的动力，驾驶的精确性与可控性都臻至完美境界。作为一名旅游爱好者，与爱车相伴时间比较久，英菲尼迪Q70车主经常游走于祖国的大江南北，会遇到多种复杂的路况，这时候车内的噪音就显得尤为突出，为噪音问题困扰了许久，一次偶然的机会听朋友介绍了一家专业做汽车隔音降噪改装的厦门靓车港汽车隔音改装店，抱着试试看态度，找到了这家店，决定在这里寻求汽车隔音降噪改装方案。 汽车隔音降噪改装主角——英菲尼迪Q70 图片：1英菲尼迪Q70汽车隔音改装.jpg 
汽车隔音改装师傅通过专业的测试，找到了车内的噪音来源，针对噪音来源为车主推荐了一整套详细的汽车隔音降噪改装方案。 英菲尼迪Q70汽车隔音改装配置： 隔音部位：后备箱、脚踏位、四轮 隔音材料： 第一层：大白鲨银鲨减震板、大白鲨黄金甲JS300 第二层：大白鲨隔音垫、大白鲨消音棉 第三层：大白鲨高弹记忆棉 图片：2.jpg 
原车的后备箱有一个大的空腔体，在高速行驶中，后备箱的空腔内会产生“嗡嗡”的共鸣声，由于原车直接露出钣金，没有任何的隔音材料，所以高速行驶中，钣金共振非常明显。后备箱靠近后轮内叶子板位置也存在一定的空腔面积，高速行驶中，极易产生共振。 原车后备箱和后轮内叶子板直接露出钣金。 图片：3.1原车后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料，直接露出钣金.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振。 图片：4.1后备箱和后轮内叶子板第一层隔音，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。（摄影师开小差，漏拍了） 脚踏位是胎噪、风噪和路噪的结合点，原车的脚踏位直接露出钣金，没有任何的隔音材料。 图片：5原车脚踏位直接露出钣金，没有任何隔音材料.jpg 
脚踏位汽车隔音降噪第一层，贴大白鲨黄金甲JS300减震板，有效的抑制钣金共振。 大白鲨黄金甲是有国家专利认证的产品，由三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成。性能稳定，低温不凝固，高温不熔化，寿命更长，弹性好，粘性佳等特点。 图片：6脚踏位第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制钣金共振.jpg 
脚踏位隔音降噪第二层，贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播。 图片：7脚踏位第二层隔音，贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播.jpg 
脚踏位汽车隔音改装第三层，贴静静一号，更好的抑制低频噪音传播。 图片：8脚踏位第三层隔音，贴静静一号，更好的抑制低频噪音.jpg 
轮胎叶子板钣金部位在行驶中产生的共振加上轮胎摩擦地面的噪音通过轮弧部位二次放大，通过门缝及钣金进入车内。原车的叶子板直接露出钣金，没有任何的隔音材料。 图片：9.1原车叶子板直接露出钣金，没有任何的隔音材料.jpg 
叶子板汽车隔音改装第一层，贴大白鲨黄金甲JS300，有效的抑制钣金共振。 图片：10.1叶子板第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS300，有效的抑制钣金共振.jpg 
叶子板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨隔音垫，阻隔胎噪的传播。 图片：11.1叶子板第二层隔音，贴大白鲨隔音垫，阻隔胎噪传播.jpg 
叶子板汽车隔音降噪第三层，贴大白鲨高弹记忆棉，高效吸收各种残余噪音。 图片：12.1叶子板第三层隔音，贴大白鲨高弹记忆棉，高效吸收各种残余噪音.jpg 
原车轮弧衬板为塑料板，车辆行驶中，容易产生砂石敲击声。 图片：13原车轮弧衬板无任何隔音材料.jpg 
轮弧衬板汽车隔音改装第一层，贴大白鲨黄金甲JS300减震板，有效的抑制钣金共振。 图片：14轮弧衬板第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制衬板共振.jpg 
轮弧衬板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。 图片：15轮弧衬板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收各种残余噪音.jpg 
经过一天的紧张有序施工，英菲尼迪Q70汽车隔音改装圆满完成。车主迫不及待开车出去测试了一圈，坐在车内明显得感觉安静了很多，经过各种复杂的路段，车内也是依然非常安静，原来从后备箱传入的嗡嗡声也听不到了，脚底下的路噪风噪都不明显了，轮胎的噪音也听不见了，车主对这次的汽车隔音降噪的效果非常满意。 |
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