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本期要给大家分享的案例是来自东莞南城的全新未上牌的宝马X3主副驾升级怡然吸风款式的座椅通风，宝马原厂款式腰部支撑。
 升级车型：宝马X3 升级配置：怡然吸风式座椅通风+宝马原厂款腰部支撑   宝马原厂座椅真皮都不带通风孔，除非订车时选装了通风才会打孔。升级后会在原车真皮打孔位，先进的打孔工具+师傅们娴熟的工艺，强强结合下打出来的通风孔排列整齐有序，大小均匀，密度合理，美观大方。  在和客户确定好配置和一系列的施工保护后开始拆卸座椅。当然了，座椅拆卸后搬出来也是要讲究技巧的，稍微的不小心就会刮伤原车内饰。特别是新车，要是刮伤的原车内饰，任谁都心疼。  座椅被师傅们快速的拆下放置在专用的亚麻垫地毯上等待施工。放在地毯上施工也是防止座椅在施工时真皮被刮破。  当天改装车型：特斯拉Model3主副驾吸风式座椅通风，宝马X3主副驾吸风式座椅通风，本田艾力绅全车隔音，柚木地板，电动尾门以及门外的悍马H2车顶漏水处理。  师傅们分工明确，一组安装通风，一组安装腰部支撑。说到腰部支撑，不知各位车友有没有觉得长途驾驶的时候，腰部感觉特别的不舒服，老想把要伸直了。  经过师傅们的完美配合，主副驾的座椅都已经装车复原。座椅改装完成后还需要用专用的座椅清洁剂进行清洁。  升级后座椅真皮打孔细节展示，先进的打孔工具+技师们娴熟的工艺，强强结合下打出来的通风孔排列整齐有序，大小均匀，密度合理，美观大方。  主副驾通风开光和腰部支撑开关安装。按照车主的要求，两个开关都安装在座椅测面板上，与原车完美相融，通风开关具有多档风量调节，相对着不同风速，方便驾乘者根据自身需求来调节风力的大小。 ------------------------------------------- 锋程车改座椅通风项目： ------------------------------------------- 2010年开始研究汽车座椅通风/加热系统的后市场改装， 2011年正式开始座椅通风的装车技术摸索及工艺优化， 2012年开始对外营业接车施工，并研究免拆线激光打孔技术，也是投诉问题最多、赔款最多的一年， 2013至今，锋程车改从未停止对您的服务、经历上万高端车次实战、经历了无数曾经想得到和想不到的问题、经过十年的时间考验得来的宝贵经验，我们仍然不断探索创新，只为提供更好的产品品质、专业细致、安全可靠的改车用车体验，竭尽全力不辜负每一份信任；  0/50 |
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