宝马新3系汽车隔音改装大白鲨—广州弦悦专业隔音店

由于车型设计的原因，宝马新3系在行驶时，噪声和同级别车型相比较，相对来说要大一些，这无疑会对驾乘的舒适性产生不小的影响。车主也正是因为无法忍受原车的噪声，所以专程来到广州弦悦，对爱车做了隔音升级。


宝马新3系隔音升级

图片：1，改装车型—宝马新3系.jpg

根据车主的诉求，改装技师对这台宝马新3系进行了行车噪音的检测。根据检测结果，技师发现原车的噪声主要以外界的风噪、路噪和胎噪为主，同时后备箱处也会产生共振噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、前后叶子板以及后备箱，做了对应的隔音升级。


施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
后叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+银鲨棉
尾箱：黑减震胶+银鲨棉


原车在门板位置的隔音措施不足，导致在受风噪影响后，门板钣金也产生了严重共振。对此，技师使用金鲨JS300对门板内外做双层止振处理，并将门板包裹严实，让门板形成一个密封箱体，从而有效的阻隔了风噪的传入，也抑制了门板钣金的共振。


使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理

图片：2，使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理

图片：3，门板的第二层止振处理.jpg

使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理

图片：4，使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理

图片：5，门板的第二层止振处理.jpg

使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理

图片：6，使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理

图片：7，门板的第二层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理

图片：8，门板的第二层止振处理.jpg

宝马新3系原车使用的是防爆胎，这种轮胎的路噪和胎噪都非常的大，所以技师从路噪和胎噪的传播途径入手。先使用金鲨JS300，对叶子板做止振处理，然后使用隔音垫对前后叶子板做隔音处理，隔断噪声的传入；最后使用高弹棉对叶子板做吸音处理，进一步吸收路噪和胎噪，提升隔音的效果。


使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理

图片：9，使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

图片：10，使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg

使用高弹棉对前叶子板做吸音处理

图片：11，使用高弹棉对前叶子板做吸音处理.jpg

叶子板做隔音处理

图片：12，叶子板做隔音处理.jpg

叶子板做吸音处理

图片：13，叶子板做吸音处理.jpg

而针对后叶子板处，技师在车厢内部，使用金鲨JS300、隔音垫和银鲨棉，对内叶子板做三层隔音处理，而在车厢外部，技师则特意使用金鲨JS300止振板和银鲨棉，对叶子板饰盖做了止振和隔音处理，通过多层隔音处理，切断了路噪和胎噪的传入。


使用金鲨JS300对叶子板饰盖做止振处理

图片：14，使用金鲨JS300对叶子板饰盖做止振处理.jpg

使用银鲨棉对叶子板饰盖做吸音处理

图片：15，使用银鲨棉对叶子板饰盖做吸音处理.jpg

使用金鲨JS300对叶子板做止振处理

图片：16，使用金鲨JS300对叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对叶子板做隔音处理

图片：17，使用隔音垫对叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对叶子板做吸音处理

图片：18，使用银鲨棉对叶子板做吸音处理.jpg

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车在行驶时后备箱很容易产生共振噪声，所以技师先使用黑减震胶对后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用银鲨棉对后备箱做吸音处理，吸收残余的噪声，让隔音效果更加理想。


使用黑金减震胶对尾箱做止振处理

图片：19，使用黑金减震胶对尾箱做止振处理.jpg

使用银鲨棉对尾箱做吸音处理

图片：20，使用银鲨棉对尾箱做吸音处理.jpg

【隔音效果点评】通过改装技师细致、针对性的施工处理，将大白鲨隔音材料贴合在噪音源头，有效的抑制了这台宝马新3系风噪、路噪等外界噪声，也降低了汽车自身的共振噪声，为车主提供了良好的用车环境。