本田奥德赛汽车隔音改装大白鲨—郑州环亚专业隔音店

本田奥德赛是一款在用户中有种良好口碑的MPV车型，一般用作商务或者家庭用车。而这类人群对驾乘的舒适性要求极高。所以本田奥德赛在这方面也下了很大的功夫，然而让人不太满意的一点是，原车的噪声太大。这位车主就是因为无法忍受原车的噪声，所以专程来到郑州环亚，对爱车做了隔音升级。


本田奥德赛隔音升级

图片：1，改装车型—本田奥德赛.jpg

经过道路实测，技师发现原车的噪声十分明显，在低速行驶时，噪声主要以低频共振为主，随着车速提高，风噪、路噪以及发动机舱内的噪声也传了进来。因此车主使用环保耐用的大白鲨隔音材料，对汽车的底盘、轮弧内叶子板、脚踏位、引擎盖、门板、后备箱做了隔音处理。


施工位置及材料选择
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
轮弧内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉
门板：金鲨JS300
后备箱：金鲨JS300+隔音垫


原车的引擎盖不仅容易产生共振，发动机工作产生的热量也会通过引擎盖传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了第一层止振处理之后，又使用引擎盖棉对引擎盖做了第二层隔热处理，从而对引擎盖漆面起到了一定的保护作用。


原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

图片：2，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg

使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理

图片：3，使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理.jpg

引擎盖-金鲨引擎盖隔热棉

图片：4引擎盖-金鲨引擎盖隔热棉.jpg

底盘是低频共振的重灾区，但原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，难以起到良好隔音效果。因此技师先使用金鲨JS300做第一层止振处理，增强钣金抗振性、抑制共振噪音；再使用隔音垫做第二层隔音处理，可以有效的隔绝低频共振噪音的传播；最后，再使用银鲨棉对底盘做第三层隔音处理，能够将前两层过滤后残余噪音吸收并隔绝。


原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板

图片：5，原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板.jpg

清除劣质的隔音材料

图片：6，清除劣质的隔音材料.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

图片：7，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

底盘做止振处理

图片：8，底盘做止振处理.jpg

使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片：9，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片：10，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg

汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过叶子板传入到车厢内部，所以技师在使用金鲨JS300，对轮弧内叶子板做了止振处理之后，又使用隔音垫和银鲨棉，对轮弧内叶子板做了隔音和吸音处理，从而切断了路噪和胎噪的传播途径。为了阻止风噪的传入，技师使用金鲨JS300，对门板也做了隔音处理。


使用金鲨JS300对轮弧内叶子板做止振处理

图片：11，使用金鲨JS300对轮弧内叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对轮弧内叶子板做隔音处理

图片：12，使用隔音垫对轮弧内叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理

图片：13，使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理.jpg

轮弧内叶子板做第一层止振处理

图片：14，轮弧内叶子板做第一层止振处理.jpg

轮弧内叶子板做隔音处理

图片：15，轮弧内叶子板做隔音处理.jpg

轮弧内叶子板做第三层吸音处理

图片：16,，轮弧内叶子板做第三层吸音处理.jpg

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱很容易产生共振，所以技师在使用金鲨JS300对后备箱做了止振处理之后，又使用隔音垫对后备箱做了隔音处理，从而减少了后备箱的共振噪声。


使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

图片：17，使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg

使用隔音垫对后备箱做隔音处理

图片：18，使用隔音垫对后备箱做隔音处理.jpg

【隔音效果点评】通过对噪音源头的精准定位，再使用高品质大白鲨隔音材料进行针对性的隔音降噪，有效的抑制了这台本田奥德赛的行车噪音，为车主带来了理想的驾乘环境。

原车的噪声太大