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根据和车主的交流我们了解到车主说整辆车开起来，就很吵，上高速就更让人受不了，“嗡嗡声、风声、胎噪声、发动机噪音等”！让人很是烦躁，在不经意间通过网络了解到我们，看到有很多关于汽车【隔音降噪】的车型案例,所以毫不犹豫的选择了到我们店。
图片：01.jpg  [p]配置搭配：[/p][p]底盘：日本山水减震卫士+三合一隔音材料[/p][p]脚踏板：俄罗斯StP大炸弹+俄罗斯 NB2+俄罗斯StP记忆棉[/p][p]前叶子板：俄罗斯StP大炸弹+俄罗斯StP ACC6+俄罗斯StP 记忆棉[/p][p]后叶子板:日本山水叶子板套件[/p][p]引擎盖：山水减震卫士+山水引擎腹膜[/p][p]U型槽：山水减震卫士+俄罗斯CSH魔力棉[/p] 图片：02.jpg  原车底盘空空如也没有任何隔音处理，难怪车主一直说自己的路噪特别严重。 图片：03.jpg  [p]来自车脚踏板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。[/p][p]日本山水作为脚踏板的第一层隔音：主要进行减振隔音处理，镇压噪音，且还有良好的防腐蚀效果。[/p] 图片：04.jpg  三合一做第二层密封吸音处理，吸走多余杂音，有效降低噪音和中低频噪音，从而营造一个安静舒适的驾乘空间。 图片：05.jpg  俄罗斯StP大炸弹作为脚踏板的第一层隔音：主要进行减振隔音处理，镇压噪音，且StP大炸弹还有良好的防腐蚀效果。 图片：07.jpg  再上一层俄罗斯StP NB2隔音垫进行反弹外界噪音，能有效减震降噪，进一步提升驾驶舒适度。 图片：08.jpg  图片：09.jpg  俄罗斯StP 记忆棉（吸音）做第二层密封吸音处理，吸走多余杂音，有效降低噪音和中低频噪音，从而营造一个安静舒适的驾乘空间。 图片：010.jpg  图片：012.jpg  物理学提到，降低的噪音无非是减少噪音源或在噪音输送途径阻隔噪音。汽车在行驶过程中轮胎与地面的摩擦产生轮胎噪声，只要汽车前行，就一定会有噪音问题，那这样的问题就无法解决了么？当然不是，你可以考虑进行叶子板隔音。 图片：013.jpg  采用俄罗斯StP大炸弹做为叶子板的第一层隔音措施，让钣金更加扎实，并降低叶子板部位产生震动、降低共振，减少风噪 图片：014.jpg  图片：015.jpg  采用俄罗斯StPACC6做为叶子板的第二层隔音，做隔音处理 图片：016.jpg  图片：017.jpg  图片：017.jpg 采用俄罗斯StP记忆棉做为叶子板的第三层隔音，做吸音处理，吸收多余的噪音，减少噪音传入车舱。 图片：018.jpg  图片：018-01.jpg  因为车主，平时开车接送孩子上下学比较多，为了更好的打造车内空间舒适度，后叶子板的噪音，我们依然做出了方案——采用性价比的山水叶子板隔音套装 图片：019.jpg  第一层贴SANSUI隔音减震卫士让钣金更加扎实，并降低轮毂部位产生震动、降低共振。 图片：020.jpg  第二层吸音层，吸收多余的噪音 图片：021.jpg  [p]引擎盖隔音：解决发动机噪音[/p][p]1、能使发动机的热量均匀散发，避免机盖过热，有效的保护机盖漆面不受高温的煎熬，有效的保护车漆[/p][p]2、冬天能给发动机保暖，在停车熄火时间相隔不是太长的情况下保持热车的状态[/p][p]3、起到一定的吸音隔音避震的作用[/p][p]4、易于清洁打理，有效的隔音隔热[/p] 图片：022.jpg  图片：023.jpg  图片：024.jpg  原车U型槽：发动机噪音决大部分都是从U型槽传入车内，所以U型槽隔音能够在很大程度上降低发动机噪音传入车内。从前玻璃可以到，原车的U型槽几乎是没有进行过任何的隔音处理，这样的U型槽怎么能后降低发动机噪音呢？ 图片：025.jpg  已做双层隔音的U 型槽，是有良好的隔音效果，U型槽部位位于正上方，施工专用先贴一层减震隔音材料，然后再外层加一层俄罗斯CSH魔力棉做吸音处理，相当于在机舱与驾驶舱之间加了一道隔声屏障，从而降低驾驶舱的噪声。施工好的图片可以参考一下： 图片：026.jpg  图片：027.jpg  [p]俄罗斯隔音材料点评：俄罗斯StP为汽车音响爱好者带来了新技术，为顾客提供最优等级的隔音产品和体验方案，倡导舒适，健康、充满乐趣的汽车生活方式，俄罗斯StP隔音在汽车噪声降低、热量阻隔、震动控制及音响提升领域的完美表现为汽车隔音行业的领导者。[/p] |
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