广州大白鲨
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丰田雷凌改装大白鲨隔音—汕头车韵专业汽车音响店

楼主#
更多 发布于:2021-07-09 16:45
管理提示:本文章已做首页改装案例推荐http://tune.carcav.com/Toyota/leiling/202108/82511.html


这台丰田雷凌的车主平时用车较多,所以车主对驾乘舒适性要求很高。而在用车过程当中,车主发现原车的噪声较为明显,已经超过了自己的可接受范围,为解决噪声的问题,车主来到汕头车韵,对爱车做了隔音处理。


丰田雷凌隔音升级

图片:1,改装车型—丰田雷凌.jpg





经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有外界传入的风噪、路噪和胎噪,以及汽车在行驶时底盘自身产生的低频共振噪声。结合噪声的产生类型和部位,技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、轮弧、底盘做了相应的隔音处理。


施工位置及材料选择
门板:黑金减震胶
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+黑金减震胶+银鲨棉
底盘:黑金减震胶+隔音垫+银鲨棉


拆开汽车的门板之后可以看到,爱晕车门板内部空洞结构较多,且未作有效隔音处理,导致风噪可以轻易的传入到车厢内部,而且门板自身受风噪影响,也会产生一定的共振。所以技师使用黑金减震胶,对门板做了双层止振处理,并将门板严密的包裹。这样有效抑制了受风噪影响而产生的高频共振噪音,也在一定程度上阻止了风噪的传入。


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片:2,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg





使用黑金减震胶对汽车门板做止振处理

图片:3,使用黑金减震胶对汽车门板做止振处理.jpg





后门板未作任何止振处理

图片:4,后门板未作任何止振处理.jpg





使用黑金减震胶对汽车后门板做止振处理

图片:5,使用黑金减震胶对汽车后门板做止振处理.jpg





对门板做第二层止振处理

图片:6,对门板做第二层止振处理.jpg





汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过轮弧传入到车厢内部,技师从路噪和胎噪的传播途径入手。使用金鲨JS300对轮弧做止振处理,然后使用隔音垫对轮弧做隔音处理,以切断噪声的传播路径;在此基础上,技师还使用吸音效果出色的高弹棉,对轮弧做了吸音处理。而为了使得隔音效果更加出色,技师还特意使用黑金减震胶和银鲨棉,对轮弧做了止振和吸音处理,通过多层隔音材料的层层阻隔,有效的隔绝了噪音传入车内。


轮弧未作任何有效隔音处理

图片:7,轮弧未作任何有效隔音处理.jpg





对轮弧做第一层止振处理

图片:8,对轮弧做第一层止振处理.jpg





对轮弧做第二层隔音处理

图片:9,对轮弧做第二层隔音处理.jpg





使用高弹棉对轮弧做第三层吸音处理

图片:10,使用高弹棉对轮弧做第三层吸音处理.jpg





轮弧衬板未作任何隔音处理

图片:11,轮弧衬板未作任何隔音处理.jpg





使用黑金减震胶对轮弧衬板做止振处理

图片:12,使用黑金减震胶对轮弧衬板做止振处理.jpg





使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理

图片:13,使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg





为了降低底盘的低频共振噪声,技师使用黑金减震胶做第一层止振处理,增强钣金的抗振性;再使用隔音垫做第二层隔音处理,可以有效隔绝低频共振噪音。最后使用银鲨棉做第三层吸音处理,它能够有效吸收前两层过滤后的残余共振噪音。


原车底盘未作有效隔音处理

图片:14,原车底盘未作有效隔音处理.jpg





使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理

图片:15,使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理.jpg





使用隔音垫对底盘隔音处理

图片:16,使用隔音垫对底盘隔音处理.jpg





使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片:17,使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg





原车底盘未作有效隔音处理

图片:18,原车底盘未作有效隔音处理.jpg





使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理

图片:19,使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理.jpg





使用隔音垫对底盘隔音处理

图片:20,使用隔音垫对底盘隔音处理.jpg





使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片:21,使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg





【隔音效果点评】隔音的升级施工完成后,这台丰田雷凌的胎噪、风噪、共振等噪音问题得到了很好的解决,整车的舒适感也得到了更进一步的提升,能够让车主享受安静舒适的车内环境。
游客

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