广州大白鲨
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本田奥德赛改装大白鲨—无锡祥兴专业隔音店

楼主#
更多 发布于:2021-07-26 12:30
管理提示:本文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/HONDA/HONDAOdyssey/202108/82333.html

作为一款商务用车,本田奥德赛对驾乘的舒适性要求极高。原车在舒适性上也下了很大的功夫。美中不足的一点是,原车的噪声较为明显,这给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了解决噪声的问题,车主来到无锡祥兴,对爱车做了隔音处理。


本田奥德赛隔音升级

图片:1,改装车型—本田奥德赛.jpg





经过专业的检测,技师发现原车的噪声主要包括汽车自身的低频共振噪声,以及外界传入进来的风噪、路噪和胎噪等噪声,如果是在高速行驶时,发动机舱内的噪声也会比较明显,因此技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的引擎盖、门板、后备箱、后轮弧内叶子板、轮弧等部位做了隔音处理。


施工位置及材料选择
门板:金鲨JS300
后备箱:金鲨JS300+隔音垫
后轮弧内叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
引擎盖:金鲨JS300+引擎盖隔热棉


原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖处会产生振动噪声,因此技师使用金鲨JS300,对引擎盖做了止振处理,降低了引擎盖处的振动噪声;而为了避免发动机直接烘烤引擎盖,造成的引擎盖漆面老化速度加快,技师使用引擎盖隔热棉,对引擎盖做了隔热处理。


使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理

图片:2,使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg





使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理

图片:3,使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg





门板铁皮结构单薄,且未作有效隔音处理,导致门板处极易产生共振噪声。所以技师所使用金鲨JS300,对门板做了双层止振处理,既降低了门板自身的共振,同时也能在一定程度上阻止风噪的传入。


使用金鲨JS300对门板做双层止振处理

图片:4,使用金鲨JS300对引擎盖做双层止振处理.jpg





使用金鲨JS300对门板做双层止振处理

图片:5,使用金鲨JS300对引擎盖做双层止振处理.jpg





后备箱是一个空腔结构,当汽车在行驶时后备箱很容易产生低频共振,而且后轮产生的路噪和胎噪,也会通过后轮弧内叶子板处传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300,对后备箱和轮弧内叶子板做止振处理,降低低频共振的产生;再使用隔音垫对后备箱和后轮弧内叶子板做隔音处理,隔断噪声的传播;在此基础上,技师还特意使用高弹棉对后轮弧内叶子板做了吸音处理,可以吸收外部传入进来的噪声。


使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

图片:6,使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg





使用金鲨JS300对后轮弧内叶子板做止振处理

图片:7,使用金鲨JS300对后轮弧内叶子板做止振处理.jpg





止振材料贴合紧密

图片:8,止振材料贴合紧密.jpg





使用隔音垫对后备箱做隔音处理

图片:9,使用隔音垫对后备箱做隔音处理.jpg





使用隔音垫对后轮弧内叶子板做隔音处理

图片:10,使用隔音垫对后轮弧内叶子板做隔音处理.jpg





对后轮弧内叶子板做隔音处理

图片:11,对后轮弧内叶子板做隔音处理.jpg





虽然已经对后轮弧内叶子板做了全面的隔音处理,但是为了将路噪和胎噪彻底阻隔在车厢之外,技师在车厢外部,使用金鲨JS300和隔音垫,对汽车的轮弧做了止振和隔音处理,就连拆卸下来的轮弧衬板,技师也使用高弹棉对其做了吸音处理,通过多层隔音处理,提升了隔音的效果。


使用金鲨JS300对轮弧做止振处理

图片:12,使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg





使用隔音垫对轮弧做隔音处理

图片:13,使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg





使用高弹棉对轮弧做吸音处理

图片:14,使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg





【隔音效果点评】隔音升级完成后,这台本田奥德赛的各类噪音得到了很好的抑制,特别是胎噪和路噪隔绝效果出色,让车主拥有安全、舒适,安静的驾乘体验。
游客

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