广州大白鲨
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特斯拉model 3改装大白鲨—增城弦悦专业隔音店

楼主#
更多 发布于:2021-07-26 17:18
管理提示:本文章已做首页改装案例推荐http://tune.carcav.com/MODEL/202108/82457.html


作为一款纯电动汽车,特斯拉model 3的行车噪声比同级别的其它车型要稍微好一些。但是如果在高速或者在颠簸的路面上行车,还是能够感受到到车厢内的巨大噪声,为进一步降低爱车的噪声,车主来到增城弦悦,为爱车做了隔音升级。


特斯拉model 3隔音升级

图片:1,改装车型—特斯拉model 3.jpg





经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有自身的低频共振噪声,外界的风噪、路噪和胎噪。针对噪声的类型和产生部位,技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、轮弧内叶子板、底盘、轮弧和后挡风玻璃板,做了隔音处理。


施工位置及材料选择
门板:金鲨JS300
轮弧内叶子板:黑金减震胶+银鲨棉
底盘:黑金减震胶+银鲨棉
轮弧:黑金减震胶+隔音垫+银鲨棉
后挡风玻璃板:黑金减震胶+银鲨棉


原车门板位置的隔音措施不足,导致该处共振噪声较为明显,风噪也会通过门板传入到车厢内部。对此,技师对门板使用金鲨JS300做双层止振处理,将门板包裹严密,能够抑制钣金的共振,同时也能阻隔风噪传入。


使用金鲨JS300对前门板做止振处理

图片:2,使用金鲨JS300对前门板做止振处理.jpg





止振材料贴合紧密

图片:3,止振材料贴合紧密.jpg





使用金鲨JS300对后门板做止振处理

图片:4,使用金鲨JS300对后门板做止振处理.jpg





止振材料贴合紧密

图片:5,止振材料贴合紧密.jpg





底盘是低频共振的主要产生部位,但原车底盘处并未做有效隔音处理。对此,技师使用黑金减震胶对底盘做第一层止振处理,抑制底盘处的钣金共振;再使用银鲨棉对底盘做吸音处理,将底盘处的噪声进一步吸收,为了提升隔音效果,技师对后挡风玻璃板也做了止振和吸音处理。


使用黑金减震胶对底盘做止振处理

图片:6,使用黑金减震胶对底盘做止振处理.jpg





底盘做止振处理

图片:7,底盘做止振处理.jpg





止振材料贴合紧密

图片:8,止振材料贴合紧密.jpg





使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片:9,使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg





底盘做吸音处理

图片:10,底盘做吸音处理.jpg





吸音材料处理到位

图片:11,吸音材料处理到位.jpg





汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师在车厢内部,使用黑金减震胶和银鲨棉,对汽车的轮弧内叶子板,做了止振和吸音处理,而在车厢外部,技师在使用黑金减震胶,对轮弧做完止振处理之后,又使用隔音垫对轮弧做了隔音处理,在此基础上,还特意使用银鲨棉对轮弧做了吸音处理。通过多层大白鲨隔音材料的组合隔音,将胎噪和路噪有效隔绝在外。


使用黑金减震胶对轮弧内叶子板做止振处理

图片:12,使用黑金减震胶对轮弧内叶子板做止振处理.jpg





使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理

图片:13,使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理.jpg





使用黑金减震胶对轮弧做止振处理

图片:14,使用黑金减震胶对轮弧做止振处理.jpg





使用隔音垫对轮弧做隔音处理

图片:15,使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg





使用银鲨棉对轮弧做吸音处理

图片:16,使用银鲨棉对轮弧做吸音处理.jpg





【隔音效果点评】经过大白鲨隔音升级后,这台特斯拉model 3噪音源头位置都得到了针对性的降噪处理,通过再次路测,车主发现风噪、路噪以及胎噪噪音都得到了很好的控制。
游客

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