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本田思域改装大白鲨隔音—汕头车韵专业汽车隔音店
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和很多日系车一样,本田思域原车在动力、操控、配置方面的表现都十分出色,唯独隔音方面的表现不太理想,这也使得整车的舒适性大打折扣。车主为了解决噪声的问题,专程来到汕头车韵,为爱车做隔音处理。 本田思域隔音升级 图片:1,改装车型—本田思域.jpg 经过道路实测,技师发现原车在低速行驶时车厢内的低频共振噪声还不是特别明显,但随着车速的提高,车厢内的噪声也愈发明显,主要以风噪、路噪和胎噪为主,因此技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、后窗台隔板、脚踏位、轮弧和内叶子板等部位做了隔音处理。 施工位置及材料选择 门板:黑金减震胶 后窗台隔板:黑金减震胶+银鲨棉 脚踏位:黑金减震胶+银鲨棉 轮弧:黑金减震胶+隔音垫+银鲨棉 内叶子板:黑金减震胶+隔音垫+银鲨棉 原车门板内部空洞结构较多,且仅用了一层劣质的隔音材料做覆盖,导致风噪很容易通过门板处传入到车厢内部,技师使用黑金减震胶对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止风噪传入。 拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜 图片:2,拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜.jpg 使用黑金减震胶对门板内层做止振处理 图片:3,使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg 使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片:4,使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜 图片:5,原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜.jpg 使用黑金减震胶对门板内层做止振处理 图片:6,使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg 使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片:7,使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 这台车做过音响改装,后声场喇叭主要安装在后窗台隔板处,该处产生的振动噪声会影响音响的品质,因此技师在使用黑金减震胶对后窗台隔板处做了止振处理之后,又使用银鲨棉对后窗台隔板饰板做了吸音处理,从而降低了噪声对音响品质的干扰。 原车后窗台隔板只是一层铁皮结构 图片:8,原车后窗台隔板只是一层铁皮结构.jpg 使用黑金减震胶对后窗台隔板做止振处理 图片:9,使用黑金减震胶对后窗台隔板做止振处理.jpg 原车后窗台隔板饰盖 图片:10,原车后窗台隔板饰盖.jpg 使用银鲨棉对后窗台隔板饰盖做吸音处理 图片:11,使用银鲨棉对后窗台隔板饰盖做吸音处理.jpg 汽车自身低频共振噪声的主要产生部位是脚踏位。而且发动机舱内噪声也很容易通过脚踏位传入到车厢内部,因此技师在使用黑金减震胶对脚踏位做完止振处理之后,又使用银鲨棉对脚踏位做了吸音处理,从而降低了低频共振噪声的产生和传播。 拆开汽车脚踏位,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理 图片:12,拆开汽车脚踏位,除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg 使用黑金减震胶对脚踏位做止振处理 图片:13,使用黑金减震胶对脚踏位做止振处理.jpg 使用吸音棉对脚踏位做吸音处理 图片:14,使用吸音棉对脚踏位做吸音处理.jpg 汽车高速行驶时会产生较大的路噪和胎噪,这类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。技师在车厢内部,使用黑金减震胶、隔音垫和银鲨棉,对内叶子板做了全面隔音处理,在车厢外部,则使用相同的隔音材料,对汽车的轮弧做了止振、隔音和吸音处理,通过内外两个部位的隔音处理,有效阻隔了大部分路噪和胎噪。 使用黑金减震胶对轮弧衬板做止振处理 图片:15,使用黑金减震胶对轮弧衬板做止振处理.jpg 使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理 图片:16,使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg 原车轮弧未作任何隔音处理 图片:17,原车轮弧未作任何隔音处理.jpg 使用黑金减震胶对轮弧做止振处理 图片:18,使用黑金减震胶对轮弧做止振处理.jpg 使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片:19,使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg 使用银鲨棉对轮弧做吸音处理 图片:20,使用银鲨棉对轮弧做吸音处理.jpg 原车内叶子板未作任何隔音处理 图片:21,原车内叶子板未作任何隔音处理.jpg 使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理 图片:22,使用黑金减震胶对内叶子板做止振处理.jpg 使用隔音垫对内叶子板做隔音处理 图片:23,使用隔音垫对内叶子板做隔音处理.jpg 使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理 图片:24,使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg 【改装效果点评】施工完成后,技师特意在高速状态下测试隔音效果,结果显示车厢内的噪声下降的非常明显,完全超出了车主的预期,车主对此次的隔音效果也非常的满意。 |
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