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噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，和同价位的其它车型比较，凯迪拉克XTS在这一方面做的确实不怎么样，车主正是因为无法忍受原车巨大的噪声，所以才专程来到上海音豪，为爱车做了隔音升级工作。
图片：1.jpg  经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有发动机舱内的噪声、外界传入的风噪、路噪和胎噪。针对噪声的产生类型和部位，技师使用俄罗斯stp不同系列的隔音材料，有针对性的做了相应的隔音升级。 改装配置： 后叶子板：俄罗斯STP航空炸弹+AC06棉+STP航空记忆棉＋STP航空NB3 前叶子板：俄罗斯STP小炸弹+csh珍珠棉 门板：俄罗斯STP银卫盾 仪表台下方：俄罗斯STP小炸弹+csh珍珠棉 图片：2.jpg  发动机舱内的噪声主要有引擎盖的振动噪声和发动机工作产生的机械噪声。技师在发动机舱内，使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的引擎盖做止振和隔热处理；在车厢内部，则使用STP小炸弹和csh珍珠棉，对仪表台下方做止振和吸音处理，从而有效阻止了发动机舱内噪声的传入。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  图片：5.jpg  图片：6.jpg  原车门板内部隔音措施较为欠缺，汽车行驶时门板自身很容易产生振动，而且外界风噪也很容易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用STP银卫盾，对门板做了双层止振处理，既降低了门板自身的共振，同时又让门板形成了一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。 图片：7.jpg  图片：8.jpg  汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过叶子板传入到车厢内部。而且后叶子板与后备箱紧密相连，产生的噪声传入到后备箱之后很容易产生共鸣，所以技师特意使用STP航空炸弹、AC06棉、STP航空记忆棉和STP航空NB3，对后叶子板做止振、隔音和吸音等多层施工处理，前叶子板则使用STP小炸弹和csh珍珠棉做止振和吸音处理，从而切断了路噪和胎噪的传播路径。 图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  结语：此次的隔音升级考虑十分全面，选用的也是军工级别的隔音材料，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，还给了车主一个安静舒适的用车环境。 |
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