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噪声一直是影响驾乘舒适性的重要因素之一，虽然现在很多车型在隔音方面下的功夫越来越多，但是受制于制造成本和批量生产难度等多重因素，大多数车型在隔音方面已然有诸多的不足。也正是因为如此，所以这台比亚迪汉DM的车主才专程来到上海音豪，为爱车做进一步的隔音升级。 图片：1.jpg 
经过道路测试，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声还不是特别明显，但随着车速的提升，车厢外会传入进来路噪、胎噪、风噪，以及发动机舱内的噪声，因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的翼子板、门板、仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 改装配置： 翼子板：俄罗斯stp小炸弹+俄罗斯StP AC06棉+俄罗斯StP NB2 门板：俄罗斯StP Smart mat 仪表台下方：俄罗斯stp小炸弹+俄罗斯StP AC06棉 图片：2.jpg 
原车门板内部几乎没有做任何有效的隔音处理，这导致门板处很容易产生振动，而且风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用俄罗斯StP Smart mat对门板做双层止振处理，既可以降低门板自身共振，同时又可以有效阻止外界风噪传入。 图片：3.jpg 
图片：4.jpg 
汽车在行驶过程当中，发动机舱内不仅会产生机械噪声，同时还有引擎盖的振动等各种噪声。而此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。技师在使用俄罗斯stp小炸弹对仪表台下方做了止振处理之后，又使用俄罗斯StP AC06棉对仪表台下方做了隔音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。 图片：5.jpg 
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轮胎与地面摩擦难免会产生路噪和胎噪，而此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用俄罗斯stp小炸弹对翼子板做止振处理，再使用俄罗斯StP AC06棉对翼子板做隔音处理，以隔断噪声的传播；最后技师使用俄罗斯StP NB2，对翼子板做了吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。 图片：7.jpg 
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结语：不同部位产生的噪声类型各不相同，技师也特意采用不同的隔音材料进行施工，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。 |
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