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作为一款高端车型，奥迪Q7原车的隔音效果其实还算可以。但车主刘先生是一位对噪声容忍度极低的用户，为了能够打造更为安静的舒适环境，车主不惜驱车近百公里，专程来到西安元音改为爱车做隔音处理。 奥迪Q7隔音升级 图片：1，改装车型—奥迪Q7.jpg 
在对汽车做了全面的检测以后，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声主要以低频共振噪声为主；而随着车速的提高，车厢外的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声则会传入进来，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、内叶子板和脚踏位，做了相应的隔音处理。 施工位置及材料选择 门板：金鲨JS300 底盘：金鲨JS300+银鲨棉 后备箱：金鲨JS300+银鲨棉 内叶子板：金鲨JS300+银鲨棉 脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 原车门板铁皮很厚实，但是内部隔音措施稍有欠缺，因此技师使用金鲨JS300对门板做了双层止振处理，这既能够降低门板自身共振，同时也能够让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片：2，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg 
发动机舱内的噪声很容易通过脚踏位传入到车厢内部，技师在使用金鲨JS300对脚踏位做了止振处理之后，又使用隔音垫和银鲨棉，对脚踏位做了隔音和吸音处理，这就切断了发动机舱内噪声的传播路径，阻止了此类噪声的传入。 使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理.jpg 
使用隔音垫对脚踏位做隔音处理 图片：4，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg 
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。因此技师先使用金鲨JS300对底盘、后备箱和内叶子板做了全面的止振处理，降低了低频共振噪声的产生；再使用银鲨棉对底盘、后备箱和内叶子板做全面吸音处理，将噪声进一步吸收，以保证隔音的效果。 使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：5，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对后备箱做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对底盘做止振处理 图片：8，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对后备箱做止振处理 图片：9，使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理 图片：10，使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理.jpg 
使用银鲨棉对底盘做吸音处理 图片：11，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg 
使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理 图片：12，使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理.jpg 
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理 图片：13，使用银鲨棉对后备箱做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，在低速行驶时车厢内几乎听不到任何的噪声。而在高速状态下行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内。 |
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