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噪声，是影响舒适性非常重要的一个因素。然而大多数车型在噪声方面做的并不是很到位，这台别克君威Gs9就是如此，车主在用车过程当中发现原车的噪声很大，已经超过了自己的可接受范围，因此车主来到了信阳梦翔汽车改装店，为爱车做隔音处理。 别克君威Gs9隔音升级 图片：1，改装车型—别克君威Gs9.jpg 
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声还不是特别明显，随着车速的提高，发动机舱内的噪声、外界的风噪和路噪也会传入到车厢内部，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、水槽、后备箱、内叶子板和轮弧，做了针对性的隔音处理。 施工位置及材料选择 引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉 门板：黑金减震胶 门板内饰：银鲨棉 水槽：金鲨JS300 后备箱：银鲨棉 内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，除此之外发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。因此技师先使用金鲨JS300，对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理，延缓引擎盖漆面的老化速度。而为了阻止发动机舱内各类噪声的传入，技师还使用金鲨JS300，对水槽做了止振和密封处理。 使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片：2，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg 
使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理 图片：3，使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理.jpg 
使用金鲨JS300对水槽做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对水槽做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对水槽做止振处理 图片：5，使用金鲨JS300对水槽做止振处理.jpg 
拆开汽车的门板饰盖以后，随处可见各种各样的空洞结构，这意味着风噪可以轻易的传入到车厢内部。技师先使用黑金减震胶对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入，为了使得隔音效果更加理想，技师还使用银鲨棉对门板内饰做了吸音处理。 拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构 图片：6，拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构.jpg 
使用黑金减震胶对门板内层做止振处理 图片：7，使用黑金减震胶对门板内层做止振处理.jpg 
使用黑金减震胶对门板外层做止振处理 图片：8，使用黑金减震胶对门板外层做止振处理.jpg 
后门板隔音措施也很欠缺 图片：9，后门板隔音措施也很欠缺.jpg 
使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理 图片：10，使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧和内叶子板处传入到车厢内部。技师在车厢内部，使用金鲨JS300、隔音垫和银鲨棉，对内叶子板做止振、隔音和吸音处理。在车厢外部，则使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉，做止振、隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。为了减少后备箱的漩涡共鸣，技师还使用银鲨棉，对后备箱做了吸音处理。 使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理 图片：12，使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理.jpg 
使用隔音垫对内叶子板做隔音处理 图片：13，使用隔音垫对内叶子板做隔音处理.jpg 
使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理 图片：14，使用银鲨棉对内叶子板做吸音处理.jpg 
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理 图片：15，使用银鲨棉对后备箱做吸音处理.jpg 
使用金鲨JS300对轮弧做止振处理 图片：16，使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：17，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：18，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】升级完成后再次做道路测试，车厢内的各类噪声下降的非常明显，即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此也非常满意。 |
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