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作为一台商务车，舒适性自然是非常重要的。而噪声无疑会对舒适性产生极大的影响，这台传祺M8的车主就是为了进一步提升爱车的隔音效果，所以才来到了银川元音改，为爱车做隔音升级。 传祺M8隔音升级 图片：1，改装车型—传祺M8.jpg  不得不承认，在低速时行驶，车厢内的隔音效果并不算差。但是随着车速的提高，车厢外的风噪、路噪和胎噪，则会传入到车厢内部。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、轮弧做了针对性的隔音升级。 施工位置及材料选择 门板：金鲨JS300 轮弧：金鲨JS300+银鲨棉+高弹棉+隔音垫 拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部的空洞结构较多。技师使用金鲨JS300，对门板做了双层止振处理，这既可以降低门板自身共振，同时也能够让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入。 拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构 图片：2，拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构.jpg  使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg  拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构 图片：5，拆开汽车门板饰盖，随处可见空洞结构.jpg  使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg  对门板做止振处理 图片：8，对门板做止振处理.jpg  对门板做止振处理 图片：9，对门板做止振处理.jpg  汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，主要是通过轮弧传入到车厢内部。但原车在该处并未做有效隔音处理。技师先使用金鲨JS300对轮弧做止振处理，再使用隔音垫对轮弧做隔音处理，在此基础上使用高弹棉做吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用金鲨JS300和银鲨棉做了止振、吸音处理，通过多层施工，切断了路噪和胎噪的传播路径。 原车轮弧未作任何隔音处理 图片：10，原车轮弧未作任何隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对轮弧做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg  使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：13，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg  原车轮弧衬板未作任何隔音处理 图片：14，原车轮弧衬板未作任何隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理 图片：15，使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理.jpg  使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理 图片：16，使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg  原车轮弧未作任何隔音处理 图片：17，原车轮弧未作任何隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对轮弧做止振处理 图片：18，使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：19，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg  使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：20，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg  使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理 图片：21，使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理.jpg  【改装效果点评】升级完成后车主在高速状态下做了道路测试，结果显示车厢内的风噪和路噪非常微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此也非常的满意。 |
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