捷豹XF汽车隔音改装大白鲨—昆明丽声专业隔音店

管理提示：本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202205/83875.html

噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，然而许多车型在隔音方面的措施做的并不是很到位。这台捷豹XF就是如此，为了能够得到更为安静的用车环境，车主特意来到了昆明丽声汽车隔音店，为爱车做隔音处理。


捷豹XF隔音升级

图片：1，改装车型—捷豹XF.jpg

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声主要以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入到车厢内部，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、内叶子板和轮弧，做了针对性的隔音处理。


施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300
底盘：金鲨JS300+高弹棉
后备箱：金鲨JS300+高弹棉
内叶子板：金鲨JS300+高弹棉
轮弧：金鲨JS300+高弹棉


原车门板铁皮结构还算厚实，但是门板内部的隔音措施很是欠缺，无法起到良好的隔音效果。技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪传入。


使用金鲨JS300对门板做止振处理

图片：2，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对门板做止振处理

图片：3，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对门板做止振处理

图片：4，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对门板做止振处理

图片：5，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg

拆开汽车的底盘和后备箱以后可以看到，原车底盘根本未做有效隔音处理，导致底盘和后备箱处很容易产生低频共振。技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用高弹棉对底盘和后备箱做吸音处理，连同内叶子板也做了相应的隔音处理，从而减少了噪声的传播。


原车底盘未作有效隔音处理

图片：6，原车底盘未作有效隔音处理.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

图片：7，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

图片：8，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

图片：9，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

图片：10，使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

图片：11，使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理

图片：12，使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理.jpg

使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理

图片：13，使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理.jpg

使用高弹棉对底盘做吸音处理

图片：14，使用高弹棉对底盘做吸音处理.jpg

使用高弹棉对底盘做吸音处理

图片：15，使用高弹棉对底盘做吸音处理.jpg

内叶子板做隔音处理

图片：16，内叶子板做隔音处理.jpg

使用高弹棉对内叶子板做吸音处理

图片：17，使用高弹棉对内叶子板做吸音处理.jpg

使用高弹棉对后备箱做吸音处理

图片：18，使用高弹棉对后备箱做吸音处理.jpg

汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理后，又使用高弹棉对轮弧做了吸音处理，从而将路噪和胎噪挡在了车厢之外。


【改装效果点评】此次的隔音升级考虑十分全面，将汽车在行驶过程当中产生的各类噪声，都做了有针对性的施工，从而大大降低了捷豹XF的行车噪声，让车主拥有一个静谧的用车环境。