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噪声是影响汽车舒适性非常重要的一个因素。现在许多车型也开始逐步在隔音方面发力。但由于汽车隔音难以实现批量化优化,另外也会使得制造成本增加,所以直到目前为止大多数汽车的隔音还是有很多不足之处的。这台捷豹XF的就是如此,车主为了能够得到更好的隔音效果,专程来到上海音豪,为爱车做隔音处理。 图片:1.JPG 经过道路实测,技师发现汽车的主要噪声有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪,以及发动机舱内的噪声。因此技师使用俄罗斯StP隔音材料,对汽车的引擎盖、门板、仪表台下方、翼子板等部位,做了针对性的隔音处理。 改装配置: 引擎盖:俄罗斯StP银卫士+AC06棉 翼子板:俄罗斯stp军工炸弹+AC06棉+航空NB3 门板:俄罗斯StP银卫盾+航空记忆棉 仪表台下方:俄罗斯stp军工炸弹+AC06棉 图片:2.JPG 原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声。所以技师使用俄罗斯StP银卫士,对引擎盖做止振处理,降低铁皮振动;再使用AC06棉做隔音处理,进一步增强引擎盖处的隔音效果。 图片:3.JPG 图片:4.JPG 图片:5.JPG 外界的风噪主要是通过门板处传入到车厢内部,而原车的门板处又未作有效隔音处理。技师先使用俄罗斯StP银卫盾对门板做双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止风噪传入。再使用航空记忆棉对门板饰盖做吸音处理,将残余噪声进行吸收,使得隔音效果更为理想。 图片:6.JPG 图片:7.JPG 图片:8.JPG 仪表台下方是低频共振的主要产生部位,也是发动机舱内噪声的传播路径之一。技师在使用俄罗斯stp军工炸弹对仪表台下方做了止振处理后,又使用AC06棉对仪表台下方做了吸音处理,在降低共振的同时也阻止了发动机舱内噪声的传入。 图片:9.JPG 图片:10.JPG 图片:11.JPG 汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用俄罗斯stp军工炸弹对翼子板做止振处理,再使用AC06棉做隔音处理,以增强翼子板处的密封性;在此基础上,技师使用航空NB3对翼子板做了吸音处理,有效吸收大部分的路噪和胎噪,通过多层施工,减少了路噪和胎噪的传入。 图片:12.JPG 图片:13.JPG 图片:14.JPG 图片:15.JPG 结语:不同部位产生的噪声类型各不相同,而技师则选用不同系列的产品进行施工,从而有针对性的降低了汽车的各类噪声,还给车主一个更为安静、舒适的用车环境。 |
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