|
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://www.carcav.com/geyingaizhuang/stp/202206/84178.html
和燃油车相比较，蔚来EC6的静音效果其实还算比较出色的。但车主朱先生是一个对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车还有更进一步的提升空间。因此车主专程来到了上海音豪，为爱车做隔音升级。 图片：1.jpg 
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要包括低频共振噪声、风噪、路噪和胎噪等。因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的仪表台下方、门板、翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。 改装配置： 翼子板：俄罗斯stp小炸弹+csh珍珠棉 门板：俄罗斯StP银卫盾 仪表台下方：俄罗斯stp小炸弹+csh珍珠棉 图片：2.jpg 
原车门板隔音措施较为欠缺，汽车行驶时门板处产生的噪声会对音响品质产生很大的影响。因此技师使用俄罗斯StP银卫盾，对门板做双层止振处理，既减少了门板自身的振动，同时又增强了门板的密封性，减少了风噪的传入。 图片：3.jpg 
图片：4.jpg 
仪表台下方是低频共振的主要产生部位，但原车在该部位几乎未作任何隔音处理。技师先使用俄罗斯stp小炸弹对仪表台下方做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用csh珍珠棉对仪表台下方做吸音处理，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。 图片：5.jpg 
图片：6.jpg 
图片：7.jpg 
汽车行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，技师先使用俄罗斯stp小炸弹对翼子板做止振处理，同时也能够增强翼子板处的密封性；再使用csh珍珠棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收。通过两层隔音处理，有效阻止了路噪和胎噪的传入。 图片：8.jpg 
图片：9.jpg 
图片：10.jpg 
结语：施工完成后车主做道路测试，在低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，在高速行驶时，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内，车主也对此次的隔音效果非常满意。 |
|
|
