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这台14款MiNi的车主是一个对舒适性要求极高的人，然而原车的隔音效果不是特别的好，这对驾乘的舒适性产生了直接的影响。为了能够提升驾乘的舒适性，车主了解过不少汽车隔音材料，最终感觉舒尔诺夫这个品牌口碑不错，于是来到了有舒尔诺夫授权的改装店——北京黑桃K。 14款MiNi与隔音材料合影 图片：1.14款MiNi与隔音材料合影.jpg 
隔音配置清单： 店家：北京黑桃K 门板：SU300减震胶 底盘：SU300减震胶+SO450T隔音垫+SO300T阻隔垫 做车门隔音的目的有很多种，最重要的无非是控制噪音的入侵与传播。车里的噪声有路噪，发功机的噪音，风噪，车身铁皮的共振，车零件的杂音等等，其中门板传播的风噪与门板铁皮的共振最为严重。因此，在空洞结构的门板上使用SU300减震胶双层隔音使车门结实度和密封性增加，从而达到减低风噪等杂音的产生与传播。 门板先用SU300减震胶做第一层隔音，将材料与钣金紧密贴合，加强钣金刚性，抑制振动！ 图片：2.门板用SU300减震胶做第一层隔音处理.jpg 
门板使用SU300减震胶做第二层隔音处理，使隔音降噪的效果更理想 图片：3.门板使用SU300减震胶做第二层隔音处理.jpg 
底盘是低频共振的重灾区，而原车的底盘并未做任何有效隔音处理。所以改装师使用SU300减震胶+SO450T隔音垫+SO300T阻隔垫隔音材料对底盘进行三层的隔音处理，三层隔音效果的叠加，这不仅降低了底盘的共振噪声，同时还增强了钣金的刚性，让汽车在行驶的时候更加稳固。 隔音细节展示 图片：底盘隔音流程.jpg 
图片：底盘隔音流程1.jpg 
系统点评： 隔音处理完成后，做道路测试，当低速行驶时，车厢内几乎听不到任何噪声；而高速行驶时，车厢内噪声也完全在可接受范围以内，完全超出了车主的预期。 |
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