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虽然入手的时间并不是很长，但是在用车过程当中，车主发现爱车在隔音方面的表现非常一般。这给驾乘舒适性也带来了很大的影响，为了解决噪声的问题，车主在网上对多家汽车隔音改装店做了对比，经过综合考量之后车主最终选择了深圳乐之行汽车隔音店。 宝马X3隔音升级 图片：1，改装车型—宝马X3.jpg 
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声还不是特别明显，但随着车速的提高。外界的风噪、路噪和胎噪都会传入进来，且愈发明显。因此技师使用俄罗斯STP小炸弹和骆克隔音材料，对汽车的门板和四轮做了隔音处理。 系统配置 四门隔音：俄罗斯STP小炸弹四门双层隔音 四轮隔音：第一层：俄罗斯STP小炸弹，第二层：骆克白色温莎吸音棉 拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。技师使用俄罗斯STP小炸弹对门板做双层止振处理，既降低了门板自身的振动，同时也让门板形成了一个密封箱体，有效阻止风噪传入。为使得隔音效果更为理想，技师还使用俄罗斯STP小炸弹对门板内饰做了止振处理。 原车门板隔音措施欠缺 图片：2，原车门板隔音措施欠缺.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对门板内层做止振处理 图片：3，使用俄罗斯STP小炸弹对门板内层做止振处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对门板外层做止振处理 图片：4，使用俄罗斯STP小炸弹对门板外层做止振处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对门板饰盖做止振处理 图片：5，使用俄罗斯STP小炸弹对门板饰盖做止振处理.jpg 
后门板隔音措施欠缺 图片：6，后门板隔音措施欠缺.jpg 
对后门板做止振处理 图片：7，对后门板做止振处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。技师一方面使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理，以增强轮弧的密封性；另外一方面使用俄罗斯STP小炸弹和骆克白色温莎吸音棉，将拆卸下来的轮弧衬板，做了止振和吸音处理。通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 原车轮弧未作有效隔音处理 图片：8，原车轮弧未作有效隔音处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理 图片：9，使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理 图片：10，使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理.jpg 
原车轮弧未作有效隔音处理 图片：11，原车轮弧未作有效隔音处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理 图片：12，使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧做止振处理.jpg 
使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧衬板做止振处理 图片：13，使用俄罗斯STP小炸弹对轮弧衬板做止振处理.jpg 
使用骆克白色温莎吸音棉对轮弧衬板做吸音处理 图片：14，使用骆克白色温莎吸音棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】升级完成后车主再次做道路测试，在高速行驶时，车厢内的风噪、路噪和胎噪下降了至少有70%以上，这大大超出了车主的预期，车主对此次的隔音升级也非常满意。 |
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